ОАО РЖД может потребовать от государства увеличения господдержки на 2012 год на 11,5%, до 145 млрд руб. Еще 15 млрд руб. монополии нужно для финансирования работ по переносу коммуникаций, которые пролегают на месте будущей новой высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва--Петербург (ВСМ-1).
Федеральная служба по тарифам к концу ноября 2011 года планирует утвердить тарифный коридор, в рамках которого РЖД смогут предоставлять грузоотправителям вагоны своих дочерних компаний - Первой грузовой компании и Второй грузовой компании, сообщил глава ФСТ Сергей Новиков.
Законодательную базу для регулирования железнодорожных перевозок приходится собирать в "ручном режиме". В ноябре ожидается частичная ясность в ситуации с нормативными документами отрасли.
Операторов железнодорожных вагонов необходимо штрафовать за их неразгрузку и использование в качестве хранилища, считает вице-премьер РФ Сергей Иванов."Есть еще одна проблема: простои вагонов с грузом и неразгружаемость грузов. Некоторые вагоны превратились из вагонов в хранилища грузов.
Заметное падение перевозок металлов, производство которых является значимым индикатором промышленного роста, показывает, что в следующем году лучше исходить из консервативного сценария перевозочной работы.Падение погрузки чёрных металлов в ноябре будет даже больше, чем ожидало ОАО "РЖД".
Гильдия экспедиторов России предлагает воссоздать в составе Министерства транспорта специализированный департамент по развитию мультимодальных перевозок. Но в ведомстве полагают, что его возможные функции и так распределены.
Октябрьская железная дорога в январе-октябре 2011 года увеличила погрузку по сравнению с показателем за аналогичный период 2010 года на 3,57% до 82,4 миллиона тонн.
Юго-Восточная железная дорога в январе-октябре 2011 года увеличила погрузку на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года - до 68 млн тонн. В том числе в октябре погружено 7 млн 674 тыс. тонн, что на 373 тыс. тонн больше по сравнению с октябрем 2010 года.
Частные операторы к концу года прогнозируют увеличение доли парка полувагонов, используемых для обслуживания предприятий малого и среднего бизнеса, до 16% с 12% в настоящее время, следует из сообщения НП "Совет участников рынка операторов железнодорожного подвижного состава".
Чтобы навести порядок на железной дороге, недостаточно вернуть вагонный парк в управление железнодорожной монополии, как предлагают чиновники и функционеры РЖД. Необходимо создать действующую систему управления перевозкамиРынок грузовых железнодорожных перевозок в глубоком кризисе.