Ученые полагают, что перераспределение грузопотоков между различными видами транспорта – процесс объективный. Однако его можно регулировать. Своим мнением о том, что можно сделать, делится заместитель директора по научной работе, д. т. н., профессор Института проблем транспорта имени Н. С.
ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК, "дочка" РЖД) и НПК "Уралвагонзавод" (УВЗ) на этой неделе могут подписать контракт на поставку 19 тыс. вагонов в течение четырех лет, сообщил журналистам в кулуарах II Железнодорожного съезда источник, знакомый с ходом переговоров.
"Евросиб" в рамках сделки по приобретению финского железнодорожного оператора "Еке Аваг" купил более 1,3 тыс. нефтеналивных вагонов и лесных платформ. По оценкам аналитиков, стоимость сделки составляет около 2,6 млрд рублей.
Чистая прибыль ООО «Фирма «Трансгарант» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) в январе–сентябре 2011 года составила 1,02 млрд руб. против убытка за аналогичный период 2010-го, сообщила пресс-служба компании. Выручка за отчетный период увеличилась на 30%, до 4,96 млрд рублей.
Реформа продолжаетсяСергей Мальцев, председатель президиума НП "Совет участников рынка операторов железнодорожного подвижного состава":- В последнее время нередко мифологизируется старая система управления вагонным парком и взаимоотношений между участниками рынка времен МПС: мол, не было никаких
НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» предлагает создать палату грузовладельцев, сообщил исполнительный директор партнерства Дмитрий Королев на II Международной конференции «железнодорожные перевозки горно-металлургических грузов РФ».
"Мы понижаем теоретические цены акций FESCO с 0,72 до 0,55 долл США и депозитарных расписок ТрансКонтейнера с 9,46 до 8,55 долл США. Мы подтверждаем рекомендацию "ПОКУПКА" акций FESCO и "ПРОДАЖА" акций ТрансКонтейнера.
Уважаемые участники II Железнодорожного съезда, уважаемые руководители!Прежде всего я хочу повторить то, с чего начал сегодня вступительное слово при открытии нашего съезда. Четыре года прошло с I Железнодорожного съезда.
Символично то, что проведение II железнодорожного съезда совпало с саммитом, на котором главы трёх государств - России, Казахстана и Белоруссии - сделали ещё один шаг к созданию Евразийского экономического союза.
Незадолго до кризиса, в 2007 году, "Российские железные дороги" первыми в стране разработали программный документ, по которому готовы были жить и работать следующую четверть века.