Новости
На инвестиционном форуме правительство обсудило, как вкладывать деньги в инфраструктурные проекты
Правительство озабочено степенью эффективности государственных инвестиций из Фонда национального благосостояния на развитие транспортной сети, они должны вернуться с прибылью. Чиновники намерены использовать методы страхования и управления рисками.
Реформа железнодорожной отрасли должна выйти на новый уровень
«Реформа железнодорожной отрасли должна выйти на новый уровень, поскольку на нынешнем этапе большинство проблем не имеют институциональных возможностей для решения», - заявил генеральный директор ООО «БалтТрансСервис» Владимир Прокофьев в ходе экспертного диалога на тему «15 лет железнодорожной
Правительство обнаружило несовместимость замораживания тарифов с инвестированием ФНБ
Главная дискуссия завершившегося вчера в Сочи XII Международного инвестиционного форума ожидаемо развернулась вокруг финансирования инфраструктурных проектов. Основная проблема - конфликт двух концепций экономической политики на 2014-2016 годы.
Ценовое регулирование временного отстоя вагонов необходимо взять на себя государству
Андрей Исаев, заместитель генерального директора по коммерции и производству ОАО «ФГК»Отстой подвижного состава на путях общего пользования надлежит оформлять публичным договором по утверждённым государством правилам и регулируемым ценам.
Проект «Положения о продлении срока эксплуатации грузовых вагонов» нуждается в доработке
ООО «Экспертный Центр подвижного состава» (Санкт-Петербург) подготовило рецензию на проект «Положения о продлении срока эксплуатации грузовых вагонов принадлежности РФ после достижения ими назначенного срока службы», подготовленного в рамках проекта Приказа Минтранса России о внесении изменений в
Вагоноремонт: соотношение цены и качества
По оценкам отраслевых экспертов, обострение ценовой конкуренции на рынке вагоноремонта может сказаться на ухудшении эксплуатационных показателей и безопасности работы подвижного состава. Сегодня производить плановые виды ремонта грузовых вагонов можно по ценам до 15% ниже действующего прейскуранта.
У Внешэкономбанка не остается пенсионных накоплений, ресурсы фонда национального благосостояния ограничены
У государства нет ресурсов для увеличения финансирования инфраструктуры: у ВЭБа не останется пенсионных накоплений для покупки инфраструктурных облигаций, ресурсы ФНБ ограничены, а у бюджета другие приоритетыВ бюджетном послании на три года президент Владимир Путин призывал направить "на
На сочинском инвестфоруме подписаны три соглашения по развитию порта Тамань
Развитию сухогрузного порта Тамань посвящены три соглашения, заключенные сегодня на ХII Международном инвестиционном форуме "Сочи-2013".
Коммерсантъ - Власть, 30.09.13
Реформа железнодорожного транспорта длится более десяти лет. Уже сложился конкурентный рынок частных операторов, у которых на руках достаточно вагонов, чтобы удовлетворить спрос грузовладельцев. ОАО РЖД все прежние поручения правительства выполнило, множество его прежних активов, зачастую самых доходных, приватизировано. Но конца пути по-прежнему не видно, поскольку предстоит еще сформировать новые правила игры на рынке перевозок.
Коммерсантъ - Власть, 30.09.13
На нынешнем этапе реформы железнодорожного транспорта государству нужно решить сложный вопрос: необходимо разделение самого процесса железнодорожных перевозок и услуг предоставления инфраструктуры или нет? Проблема в том, кто будет оценивать последствия перемен. Пока ясные прогнозы относительно того, как все это отразится на экономике и грузоотправителях, есть только у самой госкомпании. И они неутешительны. Председатель президиума некоммерческого партнерства "Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава" Сергей Мальцев предлагает закончить реформу по немецкому образцу: разделить инфраструктуру и перевозочную деятельность, оставить магистральные пути в ведении РЖД, а перевозку, сбытовой и движенческие блоки передать в ведение "РЖД Карго". При этом нужно дать возможность стать перевозчиками и всем операторским компаниям, которые этого пожелают и которые смогут конкурировать с этим государственным перевозчиком.