Ряд профильных министерств и РЖД в рамках сохранения финансовой устойчивости при заморозке тарифов к ноябрю должны разработать предложения для создания постоянного инструмента, позволяющего компании привлекать вагоны своей "дочки" - Федеральной грузовой компании, сообщил агентству "Прайм" источник,
ОАО "Российские железные дороги" не исключает пересмотра прогноза по отгрузке в сторону снижения на 2013г. против запланированных -2,4%. Об этом сообщил журналистам первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов."Не исключаем. Сегодня мы имеем минус три процента", - сказал он.
Минтранс РФ в ближайшее время может принять решение о возврате в РЖД 30% парка грузовых вагонов, считает глава Дальневосточной железной дороги (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД") Михаил Заиченко."Передать порядка хотя бы 30% вагонов - в собственность РЖД. Чтобы мы могли даже, может, конкурировать.
Первостепенное значение на рынке транспортных услуг сегодня имеет качество их предоставления, заявил статс-секретарь – заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов на VI Международном форуме "Транспортно-транзитный потенциал" в Санкт-Петербурге.
Скорость транспортировки грузов падает с каждым годом. Тарифообразование на железнодорожном транспорте привело к тому, что многие грузы стали перевозиться автомобильным транспортом. Российские дороги, меж тем, по-прежнему по качеству уступают только дуракам.
Сегодня со станции Верхний Баскунчак отправился по расписанию первый поезд из 43 вагонов с гипсовым камнем. Груз принадлежит ООО "Волма".
РЖД рассчитывает увеличить грузовые перевозки по Транссибу за счет обновления парка локомотивов, заявил начальник Дальневосточной железной дороги Михаил Заиченко: "Это дало нам возможность водить поезда весом по 6300 т.
Государство подсластит Российским железным дорогам (РЖД) горькую пилюлю обнуления тарифа на грузовые перевозки в будущем году. Общий объем субсидий железнодорожникам в 2014-м должен составить около 109 млрд рублей.
Рабочая группа закончила внесение поправок в правила технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ). В них предложен ряд корректировок, расширяющих компетенции владельца инфраструктуры и уточняющих отдельные нормативные требования.Нынешние Правила действуют с 1 сентября прошлого года.
Галина Гельфанд, директор по стратегическому развитию логистической компании "Логлаб"Возможность изменения системы применения исключительных тарифов в ходе дальнейшей интеграции в формате единого экономического пространства окажет заметное влияние на рынок грузовых перевозок в краткосрочной и в