По итогам 2013 года погрузка Сахалинского региона Дальневосточной дороги ожидается в объёме 1,6 млн тонн. Это всего 69% к прошлогоднему уровню. «Потери по году оцениваются в более чем 500 тыс. тонн.
Наталья Денисенкова, директор Смоленского филиала РОАТ МИИТа, кандидат политических наукНаша страна, занимающая треть территории Евразийского континента, объективно является естественным мостом, обеспечивающим транспортные связи на этом направлении.
Александр Лапшин, заместитель начальника Горьковской дороги по Ижевскому территориальному управлениюГорьковская и Куйбышевская магистрали скоординировали свою работу так, чтобы совместно развивать провозные способности важной для обеих дорог общей линии.
Организацией исследований по проблемам создания прямого железнодорожного сообщения Япония – Евросоюз через сухопутный переход с Сахалина на материк должна заняться специальная рабочая группа в рамках российско-японской межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству.
В Ростовском филиале ОАО «ФГК» внедрена новая услуга – предоставление полувагонов клиентам по договорам посуточного пользования, сообщили в пресс-службе компании.
Грузооборот Ванинского морского торгового порта (ОАО «Порт Ванино») за январь-октябрь 2013 года составил 6,15 млн тонн, что на 33% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом пишет ИАА «Портньюс» со ссылкой на сообщение пресс-службы стивидорной компании.
Федеральная служба по тарифам (ФСТ) России отменяет прямое ценовое регулирование в портах Балтийского морского бассейна. (подробности online)ФСТ провела анализ деятельности организаций, оказывающих услуги по погрузке, выгрузке и хранению грузов в морских портах Балтийского бассейна.
По мнению генерального директора ОАО "Новая перевозочная компания" Валерия Шпакова, в настоящее время можно сделать вывод о том, что независимо от объема перевозок и размера парка, показатели работы сети стабильно ухудшаются.При этом показатели работы операторов остаются примерно на прежнем уровне.
Большое число частных компаний — владельцев подвижного состава и сокращение загрузки приводят к тому, что сегодня многие товарные вагоны ездят по стране порожняком. По мнению РЖД, решение может быть найдено в консолидации операторов, для чего компания предлагает ввести специальные тарифы.
Снижение средней скорости передвижения грузов по железной дороге до 10 км в час в 2013 году привело к финансовым потерям грузоотправителей в объеме около 80 млрд рублей.