Объем железнодорожной погрузки в России по итогам 2013 г. может сократиться на 3,1% до 1,233 млрд т, заявил замглавы департамента корпоративных финансов РЖД Павел Ильичев. В 2014 г., говорит он, прогнозируется рост погрузки на 1,1%.
РЖД ожидают, что погрузка по итогам 2013 года снизится на 3,1% к уровню 2012 года, сообщил журналистам замначальника департамента корпоративных финансов компании Павел Ильичев."Минус 3,1% - официальный прогноз", - сказал он.В 2012 году погрузка на сети РЖД составила 1,272 миллиарда тонн.
Погрузка Северо-Кавказской железной дороги (СКЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-октябре 2013 года составила 57,7 миллиона тонн, что ниже показателя аналогичного периода 2012 года на 8,2%, сообщила дорога.
В рамках проекта по внедрению бережливого производства, который курирует старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, поставлены задачи по совершенствованию технологических, управленческих и экономических процессов.
Владимир Матюшин, вице-президент НП "ОПЖТ"- Владимир Алексеевич, в Минске подписан меморандум о совместных действиях белорусских, казахстанских и российских железных дорог при вступлении в силу технических регламентов Таможенного союза в области железнодорожного транспорта. В чем его значимость.
Правительство РФ не поддержит предложение "Транснефти" или каких-либо других инфраструктурных компаний о повышении тарифов на 2014 год, заявил журналистам вице-премьер РФ Аркадий Дворкович.
Рост рынка железнодорожного лизинга возможен только при восстановлении объемов перевозок, отметил представитель компании Brunswick Rail.«Падение погрузки оказывает влияние на рынок лизинга.
Снижение спроса на вагоны ведет к сокращению объема сделок лизинга и изменению самой структуры спроса, считает директор по маркетингу ООО «Объединенная Вагонная Компания» Нина Борисенко.«Мы наблюдаем увеличение спроса на специализированный подвижной состав.
Объем рынка лизинга в целом в следующем году останется на том же уровне, считает коммерческий директор группы компаний «Балтийский лизинг» Владимир Наймарк.
Изменить тренд снижения объемов железнодорожного лизинга может решение вопроса с ограничением срока службы грузовых вагонов и либерализация рынка локомотивной тяги, считает вице-президент ЗАО "Сбербанк Лизинг" Алексей Лысов.