В октябре на работу ОАО «РЖД» по-прежнему негативное влияние оказывала нестабильная макроэкономическая ситуация. Почти нулевые темпы прироста промышленности не замедлили сказаться и на других видах транспорта.
Однако дальнейшее ее развитие весьма осложнено не только запретом правительства на рост тарифов монополий в будущем году, но и процессом экономического торможения в РФ.
Независимо от того, рецессия это или стагнация, количество грузов не увеличивается, а значит, и перевозки скатываются в отрицательную зону. Вместе с тем очевидно, что общее ухудшение ситуации лишь частично может служить объяснением снижения эксплуатационных показателей.
Наряду с повышением эффективности непосредственно производства, по мнению экспертов, все большее значение приобретает оптимизация транспортной составляющей деятельности предприятий. ООО УК "ПМХ" (управляющая компания Группы КОКС) пошло по пути создания профильной компании ООО "ПМХ-Транспорт".
Первоначально в проекте Стратегии развития внутреннего водного транспорта РФ до 2030 года предполагалось обозначить основные направления перераспределения грузопотоков между различными видами транспорта.
Организация движения грузовых поездов по твердым ниткам графика считается одним из наиболее перспективных направлений совершенствования перевозочного процесса и развивается на всей сети российских железных дорог.
В действующем графике количество таких поездов увеличено до 1409, что на 910 больше, чем в графике 2012-2013 годов, пояснили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в ОАО "РЖД"."Услуга перевозки грузов по расписанию весьма востребована на рынке.
В регионах Черноземья работает один из 14 филиалов ОАО "Федеральная грузовая компания".
Тема текущего отцепочного ремонта не перестаёт быть актуальной уже длительное время. Собственники продолжают жаловаться на необоснованные отцепки вагонов, эксплуатационные депо – на задержки платежей.
Как приходится работать собственникам полувагонов в существующих экономических и нормативных условиях и что предстоит предпринять для исправления ситуации, при которой общесетевая производительность вагонного парка достигла наименьших показателей за годы реформы, "Транспорту" рассказал генеральный