Сразу после передачи подвижного состава ОАО «РЖД» Второй грузовой компании участникам рынка предложили несколько моделей развития, в той или иной мере предусматривающих формирование чего-то похожего на инвентарный парк. Директор по корпоративному финансированию T.A.
ОАО «РЖД» в 2011 году планирует увеличить инвестиционную программу до 413 млрд. рублей, сообщил сегодня президент компании Владимир Якунин на селекторном совещании по итогам работы предприятия за 9 месяцев текущего года.
Запасы угля на предприятиях коммунальной энергетики Алтайского края превышают нормативные, - об этом заявляется на официальном сайте администрации региона.По данным краевого управления по жилищно-коммунальному хозяйству, к началу отопительного сезона на площадках края заложено 228 тыс.
Объем погрузки на СвЖД за 9 месяцев 2011 года вырос на 3,4% - до 92,7 млн. тоннОбъем погрузки на Свердловской железной дороге (СвЖД) за 9 месяцев 2011 года составил 92,7 млн.
Приволжская железная дорога (ПривЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе–сентябре 2011 года увеличила погрузку на 0,4% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 27,1 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций филиала.
Сейчас у "Транс-Груп АС" 49% акций крупнейшего российского железнодорожного перевозчика автотранспорта, 51% - у ОАО "РЖД".
Крупнейший российский машиностроительный холдинг Уралвагонзавод (УВЗ) и ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК, "дочка" РЖД) планируют до ноября 2011 года подписать соглашение на поставку 40 тысяч вагонов, сообщил журналистам первый заместитель генерального директора УВЗ Владимир Шмаков.
Тарифная политика должна отвечать балансу интересов государства, грузоотправителей и РЖД. Об этом говорилось на открывшемся вчера в Хабаровске Дальневосточном международном экономическом форуме.
Общее количество полувагонов на сети железных дорог с начала 2011 года увеличилось на 42 тыс. единиц или на 10% – до 451 тыс. единиц, сообщил на видеоселекторном совещании 3 октября первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов.
При существующих объемах финансирования железнодорожной инфраструктуры в России к 2015 году невывезенными могут остаться около 230 млн тонн грузов, в том числе более 30 млн тонн угля, почти 30 млн тонн нефтяных грузов, 15 млн тонн руды, 10 млн тонн черных металлов и 20 млн тонн готовой продукции.