Конвенционный запрет, начиная с 20 сентября, распространялся на все грузы за исключением угля, мазута и скоропортящейся продукции.
Северная железная дорога (СЖД, филиал ОАО «РЖД») за 9 месяцев 2011 года увеличила погрузку на 2,8% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 50 млн. 799 тыс. тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций филиала.
Куйбышевская железная дорога (КбшЖД, филиал ОАО «РЖД») в январе–сентябре 2011 года увеличила погрузку на 6,3% по сравнению с аналогичным периодом 2010-го – до 48,9 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций филиала.
Как вы думаете, что будет после продажи ПГК, пожалуй, крупнейшего перевозчика угля? Новый владелец получит почти 75% акций, не исключено, что он поставит свои полувагоны на такие направления, которые станут приносить ему прибыль $51 и выше в сутки.
Все идет по изначально утвержденному графику создания компании, заверяет гендиректор ВГК Виталий Евдокименко. Он поясняет, что бизнес-план ВГК в корне отличался от того, который был принят для ПГК. У нее основной капитал был сформирован одномоментно, 26 октября 2007 года.
К ноябрю РЖД должна взять в аренду полувагоны "дочек", распорядился вице-премьер Сергей Иванов.
Проблему обсуждали еще во время сентябрьского совещания по вопросам оптимизации работы с собственным подвижным составом. На него в администрацию Кемеровской области были приглашены все участники перевозочного процесса: операторы, угольщики и др.
В письме отмечается, что четко регламентированная система корпоративных взаимоотношений ОАО "РЖД" как инфраструктуры и ОАО "ТрансКонтейнер" как оператора является основным инструментом реализации стратегических планов отрасли по развитию транзитных контейнерных перевозок.
Президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин предложил увеличить инвестиционную программу компании на 2011 год с 349 млрд руб. до 413 млрд. Рост инвестиционных расходов в этом случае составит более 18%. Эта инициатива будет обсуждаться советом директоров компании.
ОАО РЖД готовится к продаже 112 вагоноремонтных депо, распределив их на три дочерних общества. Частные операторы вагонов, постоянно жалующиеся на удорожание ремонта, очень ждут момента, когда эти компании начнут конкурировать между собой.