Однако существенного избытка пока не наблюдается, что не отменяет того факта, что в будущем операторам придется работать в более жесткой конкурентной среде, чем в последние годы. Даже возможный рост производства нефтепродуктов прежние объемы нефтеналива на железную дорогу, скорее всего, не вернет.
Переходить к календарному планированию железнодорожных перевозок в РФ целесообразно с условием подачи заявок не более чем за декаду, считает Совет операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ), объединяющий крупных и средних владельцев подвижного состава.
Группа Globaltrans переименовала ООО "ММК-Транс", приобретенное в конце 2012 года."С 12 апреля ООО начало работать под брендом "Стилтранс" (Steeltrans). Ребрендинг связан со сменой собственника и регистрацией новой редакции устава", - сообщил "ММК-Транс".
Крупнейший частный железнодорожный оператор Globaltrans Investment PLC переименовал ранее купленного кэптивного оператора "ММК-Транс" в "Стилтранс" (Steeltrans), сообщила компания.
Акционеры одного из крупнейших российских железнодорожных операторов Globaltrans утвердили дивиденды за 2012 год в размере 0,70 доллара на акцию, что на 9,4% больше по сравнению с предыдущим годом, следует из сообщения компании.
Группа Globaltrans выплатит по итогам 2012 года дивиденды в размере $0,7 на акцию, соответствующее решение было принято на годовом собрании акционеров в пятницу, сообщила компания.Общая сумма дивидендов может составить $125,1 млн.
Боковые рамы, изготовленные на Кременчугском сталелитейном заводе и находящиеся в одной плавке с забракованными с 2012 года, должны быть заменены на рамы усиленной конструкции, сообщили ИА «РЖД-Партнер.Ру» в НП «Совет операторов железнодорожного транспорта».
Кременчугский сталелитейный завод (КСЗ, Украина) взял на себя обязательства компенсировать замену всех дефектных комплектующих собственного производства или возместить операторам убытки.По предварительным подсчетам расходы украинского производства могут составить от 240 млн руб.
С началом эры профицита вагонов можно было ожидать, что на предприятия промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) прольется денежный дождь. Этого, однако, не происходит: большинству ППЖТ это не очень интересно с финансовой точки зрения - их больше волнует решение застарелых проблем.
РЖД отменили телеграмму с ограничением по дате, объему отправки грузов и согласованию заявок на их перевозку железнодорожным транспортом, следует из сообщения ФАС.По данным ФАС, РЖД издали телеграмму от 19 марта 2013 года, которой устанавливались указанные ограничения.