Современный рынок экспедиторских и транспортно-логистических услуг переживает рецессию. Его участники ощутили снижение и объемов перевозок, и цен на них, но сглаживать последствия стагнации приходится в рамках существующего законодательства, которое не всегда отвечает требованиям времени.
Необходимость введения долгосрочных железнодорожных тарифов стала очевидной уже несколько лет назад, однако масштаб возникающих при этом задач оказался настолько велик, что долгое время не удавалось сформировать модель, которая удовлетворяла бы все заинтересованные стороны.
Технический директор ООО "Фирма "Трансгарант" - Николай КошелевДля обеспечения конкурентоспособности железнодорожных перевозок в нынешних сложных условиях необходимо повысить эффективность производственных процессов на каждом этапе.
Лизинг подвижного состава переживает период некоей стабилизации, когда процесс уже перестаёт быть драйвером роста, но ещё не пошёл на спад.Замедление темпов коснулось сектора в целом.
Парк фитинговых платформ Объединенной транспортно-логистической компании (ОТЛК), созданной Белоруссией, Россией и Казахстаном, к 2020 году должен увеличиться вдвое – до 70 тыс. единиц, сообщил сегодня журналистам источник знакомый с планами развития компании.
Грузоперевозки РЖД в январе-сентябре текущего года сократились на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 1,04 миллиарда тонн, следует из имеющихся в распоряжении агентства "Прайм" материалов главного вычислительного центра (ГВЦ) РЖД.
РЖД ухудшило прогноз по падению погрузки в 2013 году с 2,4 до 2,8%, сказал журналистам вице-президент компании Салман Бабаев. "Минус 2,8% точно будет", - сказал он.Комментируя причины спада погрузки, Бабаев отметил: "Кроме угля, ничего почти не везется.
ОАО "Российские железные дороги" прогнозирует снижение уровня погрузки в 2013г. с ранее планируемых 2,4% до 2,8%. Об этом журналистам сообщил вице-президент компании Салман Бабаев.По его словам, "кроме угля ничего не везется, промпроизводство не растет, а значит, погрузка дорог снижается".
На Свердловской магистрали рассчитывают, что в октябре погрузка нефтепродуктов перекроет докризисный уровень.Как рассказал заместитель начальника Свердловского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Дмитрий Козлов, в этом месяце планируют грузить 98,5 тыс.
"Свердловская железная дорога" ("СвЖД") в январе-сентябре 2013 года по сравнению с аналогичным периодом 2012 года сократила объемы погрузки на 1% до 95.5 млн тонн грузов. Об этом говорится в сообщении магистрали.В том числе объем погрузки нефти и нефтепродуктов составил 25.6 млн тонн (рост на 14.