Железнодорожный мост длиной 365 метров возводится параллельно однопутному переходу через реку Бирюсу. Он будет состоять их семи пролетов. Вес конструкции составит 1334 тонн.
За 7 месяцев контейнерные перевозки на инфраструктуре ЖДЯ по сравнению с аналогичным периодом 2023 года выросли на 9%, до 271,4 тыс. т. Причем через ст. Нижний Бестях переработано 240 тыс. т грузов в контейнерах, что на 4% превышает прошлогодний результат.
Главный парадокс этого лета: грузоотправители строительных грузов переживают рост спроса на продукцию, но не могут его удовлетворить. Как рассказала РЖД-Партнеру Дарья Мартынкина, исполнительный директор НО "СОЮЗЦЕМЕНТ", причин несколько: длительный простой вагонов, а также технологический дефицит парка и ограничения в приеме груза и порожних вагонов.
Объем транзитных железнодорожных грузоперевозок через Азербайджан по международному транспортному коридору "Север-Юг" в январе-июле 2024 года вырос на 25% относительно соответствующего периода 2023 года - до 434,351 тыс. тонн.
Перевозка угля через Мурманск становится недостаточно рентабельной при действующей экспортной цене. При этом снижение происходит на фоне того, что Мурманск остается самым надежным транспортным направлением, прежде всего из-за возможности прямого выхода в Мировой океан и беспрепятственной отправки грузов по Северному морскому пути. Об этом заявил заместитель директора – директор по железнодорожному транспорту АО "Мурманский морской торговый порт" Игорь Натаров, слова которого цитирует телеграм-канал организации. Об этом пишет Медиапалуба.
Более одного млн тонн грузов к концу 2024 году, таков объем реализации проект "Средняя Волга – Каспийское море – Персидский залив" – составная часть МТК "Север – Юг". Первый прямой грузовой поезд в рамках проекта уже готовится к отправке в Иран по маршруту "Ульяновск (Россия) – Баку (Азербайджан) – Астара (Иран)".
Алексей Замковой о потенциале нового федерального проекта "Развитие международной экспортной инфраструктуры". В новой рубрике 1520International обсуждаем самый значимый материал недели с заместителем генерального директора Института экономики и развития транспорта Алексеем Замковым.
Чаще всего по новым маршрутам доставляются сельскохозяйственные товары. Так, в этом году начались экспортные перевозки в Китай контейнеров со свекловичным жомом со станции Нижнекамск (Республика Татарстан) и Черниковка (Республика Башкортостан).
В июле АО "ФГК" приступило к перевозке удобрений в специализированных bulk-контейнерах на новом маршруте. Андрей Дреничев, генеральный директор АО "Федеральная грузовая компания" (АО "ФГК")
"Деметра-Холдинг" приобрел компанию "Нефрит" со всеми ее хопперами и полувагонами. В условиях роста цен на новый подвижной состав крупные железнодорожные операторы пополняют парк за счет сделок M&A. Так, "Деметра-Холдинг", объединяющий активы в перевозке зерна, лесных и других грузов, консолидировал компанию "Нефрит" с около 1,8 тыс. инновационных полувагонов и хопперов-цементовозов. С учетом снижения доходности операторов инвестиции в этом бизнесе возможны на длительную перспективу, говорят аналитики.