Производство хопперов активно растёт. Причина этого в значительных экспортных грузопотоках минеральных удобрений, цемента и зерна. При этом в наращивании подвижного состава этого типа практически не участвует «большая тройка» вагоностроительных заводов.
Жёсткие меры в отношении ремонта подвижного состава и увеличения пропускной способности приборов контроля сохранят Юго-Восточной дороге рост участковой скорости поездов.Уже восемь лет участковая скорость на дороге неуклонно растет. Если в 2002 году она составляла 36,4, то сейчас - 40,5 км/ч.
Одним из главных вопросов, обсуждавшихся на оперативном совещании, прошедшем вчера у первого вице-президента компании Вадима Морозова, был вопрос о "брошенных" поездах.Особенно тяжелая ситуация на Октябрьской дороге, где простаивают 67 поездов.
Сегодня можно сказать уверенно: ОАО «Владморрыбпорт» вышло на новые рубежи и принципы взаимодействия со смежниками.
ОАО "РЖД" запретило на неопределенный срок погрузку удобрений для их транспортировки на станцию Новый Порт-экспорт в адрес ОАО "Морской порт Санкт-Петербург". Ограничения введены с 26 января "в связи с неудовлетворительной выгрузкой вагонов", чтобы не допустить их простоя.
В 2010 году Куйбышевская магистраль перевезла более 62 млн тонн грузов, что на 5,1% превышает аналогичные показатели прошлого года и на 2,8% - плановые показатели.
Об опасениях операторов, связанных с действующим порядком осуществления текущего отцепочного ремонта, рассказывает член президиума НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава» Ирина Чиганашкина.
Владимир Лисин оценил транспортные активы, входящие в подконтрольный ему холдинг UCL, на уровне $2 млрд. В ближайшие годы холдинг может быть выведен на IPO. Но его стоимость может быть увеличена до $5 млрд за счет интеграции железнодорожного бизнеса господина Лисина.
На внеочередном собрании акционеров ОАО ТрансКонтейнер, которое состоится 18 апреля, в повестку дня будет включён вопрос об изменении состава совета директоров компании.
В прошлом году компания направила более 9,1 млрд. руб. на реализацию проекта по комплексной реконструкции участка Мга - Гатчина - Веймарн - Ивангород и железнодорожных подходов к портам на южном берегу Финского залива.