В этом году на выставке будет представлено свыше 450 компаний из 30 стран-участниц, которые продемонстрируют готовые решения по перевозке, программному обеспечению, транспортировке и обработке ваших грузов.
Станция Слюдянка-2 специализируется под поезда нечётного направления. После реконструкции, которая завершится через два года, она будет принимать грузовые поезда, прибывающие со стороны Дальнего Востока и Монголии.
ОАО «РЖД» в 2011 году инвестирует 1,2 млрд. рублей в модернизацию железнодорожной инфраструктуры участка Тобольск – Сургут, сообщила пресс-служба перевозчика.
ОАО «РЖД» в 2011 году направит 7,2 млрд. руб. на реализацию инвестиционного проекта «Комплексная реконструкция участка М. Горький – Котельниково – Тихорецкая – Крымская с обходом Краснодарского узла Северо-Кавказской железной дороги», сообщила пресс-служба перевозчика.
Перевозки химических и минеральных удобрений в последние годы стабильно демонстрируют прибавку около 18–25% в месяц. Вместе с тем производители этого сегмента считают, что в будущем ситуация может серьезно поменяться. Этому способствует рост тарифной составляющей и дефицит парка подвижного состава.
Объем перевозок Владивостокского филиала ОАО «ПГК» по итогам января текущего года превысил 700 тысяч тонн. Рост по отношению к январю прошлого года составил 12%, к декабрю - 1,4%.В вагонах ПГК в январе перевезено по Дальневосточной железной дороге 204 тысячи тонн угля, 14,6 тысячи тонн цемента.
Группа Globaltrans 4 апреля опубликует финансовую отчетность по МСФО за 2010 год, сообщается на сайте оператора. Globaltrans специализируется на перевозках металлов, нефти, цемента и угля.
Ведомства не могут договориться, как продавать Первую грузовую компанию (ПГК), крупнейшую "дочку" "Российских железных дорог". Минэкономразвития (МЭР) предлагает продать контрольный пакет акций оператора в ходе IPO, что позволит обеспечить прозрачную процедуру приватизации и максимальный доход.
Начало нового года традиционно сопровождается поиском инвесторами свежих доходных идей для вложения. Схлынувшая волна кризиса и притупление посткризисных страхов усилили аппетиты к риску.
РЖД оценивает стоимость строительства железнодорожной ветки к монгольскому угольному месторождению Таван-Толгой в сумму около $2 млрд., сказал первый вице-президент РЖД Вадим Морозов.