Сумма сделки не раскрывается. Инвестиции в строительство терминала составили $50 млн., но при текущем состоянии контейнерного рынка аналитики считают хорошей ценой $30-35 млн.
В Ленинградской области наибольшая активность предложений производственно-складской недвижимости наблюдается во Всеволожском, в Гатчинском, в Ломоносовском и в Тосненском районах. Высоким спросом пользуются логистические комплексы, размещаемые вдоль КАД (Уткина Заводь, Шушары).
Минэкономразвития и Минфин согласовали перечень из 11 компаний, которые могут быть приватизированы в 2011-2013 гг, заявил глава департамента имущественных отношений Минэкономразвития Алексей Уваров.
Первая грузовая компания направила во ВНИИЖТ и РЖД концепцию комплексной модели управления приватным парком, которая должна увеличить эффективность использования инфраструктуры и повысить качество работы операторских компаний.
По словам начальника отдела экономических изысканий Гипротранстэи Алексея Замкового, пока ни одна из компаний, заявивших о своем участии в проекте освоения угольных месторождений в Туве, не привела реального обоснования объемов добычи и соответственно отгрузки на проектируемую сейчас железную
- Как известно, одним из инвестиционных проектов, реализуемых в формате ГЧП, является проект "Комплексное развитие Южной Якутии". Насколько ваша компания заинтересована в его успешной реализации и что вы делаете со своей стороны?
Объемы перевозок грузов по Северной железной дороге (СЖД, филиал ОАО «РЖД») через Архангельский морской торговый порт за I полугодие 2010 года выросли на 23% по сравнению с показателем аналогичного периода годом ранее - до 773,9 тыс. тонн. Об этом сообщил пресс-центр магистрали.
В Латвийской Республике в настоящий момент отсутствует государственная программа развития транспортного сектора на период от 2010 года. По мнению экспертов, это негативная тенденция. И в особенности на фоне мощной конкурентной борьбы в регионе.
Сложившаяся ситуация практически не меняется на протяжении многих лет, хотя, как отмечает Семён Резер, президент НП "Гильдия экспедиторов", риски повреждения или полной утраты грузов в нашей стране довольно высоки.
По словам президента компании Владимира Якунина, решение было принято, несмотря на то что на сегодняшний день в органах государственной власти продолжается обсуждение реформы российских железных дорог.