В начале августа компания «Кузбассразрезуголь» (КРУ) недогрузила около 400 тыс. тонн угля. ОАО «Первая грузовая компания», которое перевозит большую часть объёмов КРУ, признаёт, что Кузбасс испытывает определённый дефицит.
Транспортные подразделения компаний - производителей минудобрений готовятся к будущему году. Часть компаний уже подала заявки на продление действующих исключительных тарифов в Федеральную службу по тарифам. Речи о расширении номенклатуры грузов, на которые распространяются скидки, пока не идет.
Августовский план погрузки выполнен на всех железных дорогах. В то же время по таким важнейшим видам грузов, как каменный уголь, лесные и строительные, установленное задание не было реализовано.
Как сообщил начальник сектора анализа и нормирования эксплуатационной работы службы движения дирекции управления движением ДВЖД Андрей Баранов, в условиях увеличения поездопотока на линии Уссурийск - Находка лимитирующим участком стала участковая станция Смоляниново.
По предварительному инвестиционному плану ОАО "Вторая грузовая компания" (дочернее общество ОАО "РЖД") до 2015 года на приобретение и модернизацию вагонов направит более 140 млрд. руб. Об этом говорится в сообщении пресс-центра ОАО "РЖД".
По мнению президента «Российского союза поставщиков металлопродукции» Александра Романова, драйверы роста в металлургической отрасли, в принципе, одни и те же и год от года не меняются. Просто их активность в разное время проявляется по-разному.
Объемы перевозки нефти и нефтепродуктов по Приволжской железной дороге (ПривЖД, филиал ОАО "РЖД") выросли в январе-августе 2010 года на 3,5% к уровню прошлого года и составили 11 млн. тонн.
За 8 месяцев текущего года погрузка на российских железных дорогах составила 793 млн. т., что на 11% превышает показатели аналогичного периода прошлого года, подсчитали в РЖД. Однако в августе погрузка составила 105 млн. т. (+5,3% к августу 2009 г.).
Арбитражный суд Москвы на заседании во вторник отклонил заявление о приостановлении исполнительного производства о взыскании солидарно с ООО «Юрганз», ООО Дальнефтетранс» и ОАО «Дальневосточная транспортная группа» (ДВТГ) в пользу ВТБ 1,24 млрд. рублей.
По словам генерального директор ОАО "ПГК" Салмана Бабаева, вопрос внедрения "твердого графика" на особенно напряженных направлениях перевозок стоит очень остро. "Около 95% инертных грузов, предназначенных для строительства олимпийских объектов, перевозится именно подвижным составом нашей компании.