ОАО "Корпорация Урал Промышленный – Урал Полярный" инициирует проведение совещания по вопросам формирования северного широтного хода – железной дороги, проходящей по территории Ямало-Ненецкого автономного округа.
ОАО "Первая грузовая компания" в январе–августе 2010 года увеличила перевозки в 1,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 193,8 млн. тонн, сообщила пресс-служба оператора. В том числе в отчетном периоде было перевезено 63,8 млн. тонн каменного угля (+34,3%); 49,9 млн.
Одной из главных проблем для обеспечения безопасности движения и повышения эффективности перевозок стало невысокое качество отечественных грузовых вагонов. Принципиальным решением может стать широкое распространение новых моделей подвижного состава.
Рейтинг, появлению которого предшествовало исследование ИА «INFOLine» «Рынок грузового железнодорожного транспорта России и стран СНГ» был составлен на основе данных от самих компаний, а также базы собственников подвижного состава.
Актуальными вопросами в связи с началом деятельности Второй грузовой компании являются возможные ценовые стратегии «дочек» ОАО «РЖД» и операторов, взаимоотношения между холдингом и его грузовыми подразделениями и судьба Прейскуранта № 10-01, который в настоящее время является ориентиром для
Прояснить ситуацию мы попросили Дмитрия Кондратова, Дмитрий Кондратов, заместителя генерального директора по грузовой и коммерческой работе с ОАО "АК "Железные дороги Якутии".- Дмитрий Викторович, как строится ваша работа по перевозочному процессу с ОАО "РЖД"?
На магистрали в постоянную эксплуатацию технология перемещения вагонного парка Первой грузовой компании на основе АС ДРПВ была введена в феврале текущего года. Главная ее задача - определить оптимальный маршрут для вагона, сведя к минимуму порожний пробег и простои.
На Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-августе 2010 года погружено 44 млн. тонн грузов, что на 5,7 % больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщила служба по связям с общественностью филиала.
Президент Республики Корея Ли Мен Бак считает, что соединение Транскорейской железной дороги с Транссибирской магистралью позволит увеличить грузопоток в этом регионе. "Россия и Корея давно сотрудничали в этой области, и мы признаем эту необходимость, – сказал Ли Мен Бак.
ОАО «Морской банк» при участии АКБ ЗАО «Торгово-промышленный банк Китая» (Москва), являющегося дочерней структурой крупнейшего банка Китая Industrial and Commercial Bank of China Ltd.