Тенденция особенно видна по транспортировке рыбной продукции. В апреле из Приморского края по железной дороге в западные регионы страны отправлено 57,1 тыс. т рыбы. В том числе, в контейнерах перевезено 40,3 тыс. т или более 70% морепродуктов.
"То, что сейчас мы видим разворот грузов на Восток, - это временный тренд", - сказал на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы" заместитель гендиректора ИПЕМ Александр Синев.
В апреле на Московской железной дороге (МЖД, филиал ОАО "РЖД") погружено 471,8 тыс. тонн зерна, что на 32,5 % больше, чем за аналогичный период предыдущего года. "Наибольший объем погрузки зерна обеспечили железнодорожные станции Отрешково (63,4 тыс. тонн), Удобрительная (около 48 тыс. тонн) Курской области и Измалково Липецкой области (около 35 тыс. тонн)", - говорится в сообщении.
Такой прогноз дал президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы", организованной РЖД-Партнером.
Автотранспорт лидирует по многим критериям, которые важны для грузовладельца, но и проигрывает в ряде важных параметров. Об этом на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы", организованной РЖД-Партнер, рассказал директор Института экономики и финансов РУТ (МИИТ) Юрий Соколов.
Через погранпереходы с Китаем в январе-апреле 2024 года перевезено 13,3 млн тонн грузов в экспортно-импортном сообщении, что на 22% больше, чем за этот же период прошлого года, сообщает телеграм-канал РЖД.
Секреты рынка ВЭД, а именно как снизить цену экспорта и импорта в Китай, а также как сократить сроки доставки груза сегодня раскрыли на конференции "Железная дорога vs автотранспорт: конкуренция за грузы", которую организовал и провел РЖД-Партнер.
ОАО РЖД не хочет компенсировать перевозку на юг. ОАО РЖД продолжает обсуждать условия перенаправления на юг части экспортных объемов угля с Восточного полигона. Компания сообщила Минтрансу, что не готова стимулировать поставки только скидкой к тарифу и понижающими коэффициентами без увеличения экспортной надбавки и корректировки соглашений с регионами. В противном случае монополия видит риски дестабилизации инвестпрограммы и снижения доходов на 295 млрд руб. в год. По мнению экспертов, ОАО РЖД может давать индивидуальные скидки, но это потребует работы с отдельными грузоотправителями.
Генеральный директор "РЖД Логистики" Дмитрий Мурев в интервью InfraNews рассказал о планах по строительству сети рефтерминалов для проекта "Агроэкспресс", о проблемах и перспективах освоения МТК "Север – Юг", а также о том, как не "сесть на мель" при выходе на новые рынки и маршруты.
Продолжается процесс восстановления и модернизации железнодорожных магистралей Новороссии. В текущем году на эти цели Росжелдор направит 11 млрд руб.