Новости
Погрузка угля с дальневосточных месторождений в январе-июле выросла на 7% - РЖД
Погрузка угля с дальневосточных месторождений в январе-июле 2024 года составила 21,2 млн тонн, что на 7% превышает показатель аналогичного периода прошлого года, в том числе на экспорт отправлено 16,8 млн тонн (рост на 6,5%), сообщила Дальневосточная железная дорога (ДВЖД, филиал ОАО "РЖД").
В январе-июле на КрасЖД на 2,1% выросла перевозка грузов в контейнерах
Во внутреннем сообщении было отправлено почти 48 тыс. ДФЭ, а в экспортном – 81 тыс. ДФЭ. Внутренняя отправка контейнеров выросла на 1% относительного января-июля 2023 года, внешняя – на 3%.
ФГК начала перевозки удобрений в специализированных контейнерах
Один из крупнейших грузовых железнодорожных операторов в России "Федеральная грузовая компания" (ФГК, "дочка" РЖД) занялась перевозками удобрений в специализированных bulk-контейнерах, сообщил оператор.
Ж/д мост через Каму в Перми строится с опережением графика
Строительство моста через Каму в 2 км ниже плотины Камской ГЭС идет с опережением графика, сообщается в пресс-релизе РЖД.
Борьба за грузы: авто выигрывает у железной дороги?
Переход грузов на автотранспорт – тенденция, крепнущая уже несколько лет. В этом июле она обрела особую актуальность еще и потому, что ситуация на железной дороге усложняется, говорят участники рынка, – погрузка сократилась на 5,6% к июлю прошлого года, есть проблемы с движенческой работой (рост оборота вагона и брошенных поездов), что подтверждается официальной статистикой. То, что автотранспорт становится все более влиятельным, когда речь идет о перевозке грузов, подтверждают цифры Росстата – грузооборот автомобильного транспорта за первые шесть месяцев 2024 года составил 186,4 млрд т-км, что на 7,7% больше результатов прошлого года. За этот же период грузооборот по инфраструктуре РЖД снизился на 5,6% (всего 1261,8 млрд т-км). "РЖД-Партнер" поговорил с представителями рынка о тяготении грузов к автотранспорту и условиях возвращения их на ж/д.
Локомотив потребления
В РЖД предварительно сформирована долгосрочная программа обновления тягового подвижного состава. До 2036 года перевозчик планирует закупить порядка 10 тыс. локомотивов. Однако в монополии указывают на то, что если локомотивостроители не расширят свои мощности, то компания в перспективе столкнется с дефицитом новой техники. Транспортные машиностроители, в свою очередь, заявляют о запуске ряда важных для освоения новой продукции инвестпроектов и повышении компетенций в свете импортозамещения.
Путевые инновации
В ОАО "РЖД" готовятся к системе заключения многолетних контрактов с производителями ж/д техники и ремонтными предприятиями. Данный вопрос обсуждался на рабочем совещании Комитета Совета Федерации (СФ) по экономической политике, где рассматривалось развитие транспортного машиностроения.
Нефтегрузы: в ожидании четкой стратегии
Погрузка нефти и продуктов ее переработки на сети РЖД в 2024 году показала волатильность. Поэтому появились противоречивые прогнозы – как оптимистические, так и не очень. Что происходит в отрасли и чего ожидать в перспективе?
О бедной логистике молвите слово
В 2024 году железнодорожный перевозчик, как выяснилось, концентрируется сугубо на железнодорожных перевозках и практически не ищет дополнительных доходов от развития логистики, умудряясь все больше зарабатывать на дефиците инфраструктуры.
Куда ведут рельсы
Концепция развития путевого комплекса РЖД до 2035 года предполагает превратить его в передовое хозяйство. Что делается для этого на практике? С какими сложностями сталкиваются на сети?
- first_page
- arrow_back_ios
- …
- 131
- 132
- 133
- 134
- 135
- 136
- 137
- 138
- 139
- 140
- …
- arrow_forward_ios
- last_page