К 1 ноября все филиалы и структурные подразделения ОАО "РЖД" завершат подготовку к зиме. Особенностью минувшей зимы стали аномально низкие температуры и обильные снегопады на ряде железных дорог России. Сложные погодные условия отразились на работе некоторых магистралей.
ФГУП "ПО "Уралвагонзавод" (УВЗ) готовится провести модернизацию производства, чтобы полностью удовлетворить спрос ОАО "РЖД" на новые полувагоны.В текущем году ОАО "РЖД" планирует закупить более 6 тыс. полувагонов. Сейчас в грузовом парке ОАО "РЖД" около 630 тыс. вагонов, и 125 тыс.
Более 300 вагонов с различными грузами в адрес получателей на Сахалине скопилось на материковой стороне паромной переправы Ванино – Холмск. Причина – недогруз паромов ОАО «Сахалинское морское пароходство».
Локомотивное депо Курган осваивает ремонт электропоездов переменного тока. До сих пор электрички отправлялись на ремонт в Красноярск, что повышало стоимость работ. Теперь транспортная составляющая в цене ремонта сократилась в девять раз.
На 15 сентября намечено открытие первого на СКЖД трехпутного электрифицированного участка главного хода.По прогнозам специалистов, к 2017 году объемы пропуска поездов на участке Лихая - Замчалово должны превысить 150 пар в сутки.
Из 12 тыс. российских железнодорожных переездов лишь 1176 оснащены барьерами-автоматами. Минтранс РФ выступает за скорейшее закрытие максимально возможного числа необорудованных и неохраняемых переездов.
На станции Татьянка Приволжской железной дороги прошло совещание руководителей магистрали и представителей ООО «ЛУКОЙЛ–Волгограднефтепереработка».
Игорь Асатуров, генеральный директор ОАО «Новая перевозочная компания», дал интервью газете «Гудок», в котором была дана экспертная оценка положения на рынке железнодорожных перевозок.Сегодня расстановка сил на рынке железнодорожных перевозок выглядит следующим образом.
Срок эксплуатации подвижного состава в среднем составляет 15-20 лет. По достижении этой критической точки перед собственником встает вопрос: либо отправить вагон в металлолом и купить новый, либо воспользоваться услугами ремонтных предприятий.
В августе Российские железные дороги сместили акценты погрузки в сторону высокодоходных грузов. Это было вызвано нехваткой подвижного состава и стремлением выполнить финансовые показатели, намеченные Правлением компании. Расчеты специалистов ЦФТО оказались точными.