Вступление России в ВТО подразумевает модернизацию внутренних водных путей. В этой сфере у России еще много нерешенных вопросов.Федеральный закон «Кодекс внутреннего водного транспорта» запрещает заход на внутренние водные пути Российской Федерации судам под иностранным флагом.
На Коломенском заводе, входящем в состав ЗАО «Трансмашхолдинг», завершила работу Приемочная межведомственная комиссия, которая оценивала опытный грузовой тепловоз 2ТЭ70.
Новочеркасский электровозостроительный завод будет участвовать в тендере на выполнение ремонта локомотивов Финских железных дорог.Финские железнодорожники используют 110 электровозов производства НЭВЗ, которые были закуплены еще в 1970 – 1980 годы. Часть из них требует ремонта.
С начала года Российские железные дороги перевезли более 45 млн.тонн лесных грузов. Это на 2,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Этот вид груза в общем объеме перевозок ОАО «РЖД» составляет около 4%.
Казанское отделение Горьковской железной дороги завершило реконструкцию пути на участке Йошкар-Ола - Табашино. Это позволит дороге увеличить объем перевозок нефти с Марийского нефтеперерабатывающего завода (МНЗ).
Сегодня начался двухдневный рабочий визит президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина в Красноярск. Глава российских железных дорог и губернатор Красноярского края Александр Хлопонин уже подписали протокол о сотрудничестве.
Наибольший рост погрузки (в тоннах) по сравнению с 2005 годом произошел на Волгоградском (+16) и на Саратовском (+8,1%). Существенно увеличили объемы погрузки грузоотправители на ст. Волжский, Волгоград-2, Сарепта, Трофимовский-2, Саратов-2 и Анисовка.
С начала года Кузбасское отделение Западно-Сибирской дороги отправило потребителям 125,4 млн тонн грузов. Это на 4,6% больше, чем за восемь месяцев 2005 года.
На Октябрьской железной дороге начали второй этап внедрения системы менеджмента качества (СМК).Итогом первого этапа стало создание в шести локомотивных депо Витебского отделения ОЖД специальных структурных подразделений, отвечающих за работу системы менеджмента качества.
Руководство Приволжской магистрали намерено предотвращать хищения нефтеналивных грузов с помощью тепловизоров. В этом году на закупку двух приборов израсходовано 8 млн руб. В ближайшее время на эти цели будет направлено еще около 30 млн руб. Этой суммы хватит на покупку семи тепловизоров.