Из-за профицита подвижного состава на сети РЖД лизинговые операции с вагонами в России сокращаются. В такой экономической обстановке лизингодатели присматриваются к рынкам Украины и Казахстана, которые нуждаются в обновлении парка.
В ходе проведения структурных преобразований в холдинге "РЖД" определяющим моментом становится детальное определение роли всех участников процессов, проходящих как в его границах, так и на внешних рынках.
Планируется, что впоследствии продление срока службы грузовых вагонов станет возможным только после проведения их планового ремонта с учетом остаточного ресурса и на основании методики опасного отказа, которую еще предстоит разработать.
При этом надзорные органы уже в ближайшей перспективе собираются ужесточить требования к транспортировке таких номенклатур, что может обернуться дополнительными расходами для владельцев железнодорожного подвижного состава.
Как долго еще ждать передачи документа в парламент - пока неизвестно. В этих условиях рынок вынужден искать временные варианты, например, в виде типовой формы договора между железнодорожными и стивидорными компаниями.Однако промежуточные решения в любом случае не смогут заменить системных шагов.
Это значит, что у его транспортной "дочки" - "СИБУР-Транса" - работы тоже прибавится. Компания занимается развитием своих промышленных площадок, чтобы обеспечить бесперебойную транспортировку сырья и готовой продукции холдинга по России и на экспорт.
Новосибирский филиал ОАО "Первая грузовая компания" заключил соглашение о сотрудничестве с казахстанской компанией ТОО "Лит Кол КЗ". По условиям соглашения, "ЛитКол КЗ" будет осуществлять погрузку поступающих в Казахстан из Афганистана и Узбекистана платформ ПГК на станции на границе с Россией.
Снижение цены на рынке вагоноремонта при росте стоимости комплектующих, по мнению ряда экспертов, может негативно отразиться на дальнейших показателях эксплуатации и безопасности вагонного парка.
Какова в настоящее время структура рынка ремонта грузовых вагонов и какие позиции занимают на нем компании, созданные в результате реформирования вагоноремонтного комплекса ОАО "РЖД"?
Развитие Транссиба как основы евро-азиатского направления Восток - Запад является одной из важнейших инфраструктурных задач России, особенно в условиях глобализации мировой экономики и происходящих интеграционных процессов, таких как становление Единого экономического пространства, вступление