"Литовские железные дороги" (Lietuvos gelezinkeliai), которые в этом году потеряли часть белорусских грузов, рассчитывают привлечь транзитные грузы из Турции, следующие в Скандинавию, сообщает BNS.
Объем грузовых перевозок АО "Укрзализныця" в 2021 году может вырасти на 1,7% к уровню 2020 года - до 306,4 млн тонн, говорится в сообщении компании.Кабинет министров Украины в среду утвердил финансовый план "Укрзализныци" на 2021 год, предусматривающий доходы компании в размере 93 млрд гривен.
Наблюдательный совет и правление АО "Укрзализныця" (УЗ) настроены на быстрое внедрение реформ в компании, как это определено в долгосрочной стратегии, говорится в общем заявлении набсовета и правления компании, обнародованном на ее сайте.
Кабинет министров Украины на заседании в среду утвердил финансовый план АО "Укрзализныця" (УЗ) на 2021 год, предусматривающий доходы компании в размере 93 млрд. грн.Как сообщила пресс-служба УЗ, финплан предусматривает прибыль "Укрзализныци" в 2021 году на уровне 3,6 млрд. грн.
Уход государственного перевозчика "Укрзализныця" с рынка перевозок зерновых грузов будет стимулировать бывших клиентов компании, аграриев – производителей зерна и владельцев элеваторов приобретать собственные парки вагонов-зерновозов с целью уменьшения рисков давления необоснованного роста вагонной
Transfesa Logistics и Euro Pool System расширили географию сервиса по железнодорожной доставке рефконтейнеров CoolRail на Данию, сообщает Railway Gazette.Первая тестовая железнодорожная доставка рефконтейнера из Альмусафеса вблизи Валенсии в Данию через Кельн заняла пять дней.
Компания Transportation Investments Management Ltd, представляющая интересы основных акционеров Globaltrans Никиты Мишина, Андрея Филатова и Константина Николаева, приобрела 0,9% компании у компании Goldriver Resources Ltd, принадлежащей председателю совета директоров перевозчика Сергею Мальцеву.
Компания Globaltrans опубликовала результаты по МСФО за 2020 г. и провела телефонную конференцию. Отчетность показала отрицательную динамику скорректированной выручки (-20% г/г) и EBITDA (-32%) в 2020 г. из-за давления на стоимость перевозки в полувагонах. При этом снижение было менее существенным, чем мы ожидали. В соответствии с предыдущим ориентиром компания объявила финальные дивиденды за 2020 г. в размере ~28 руб./ГДР (совокупный объем выплат - 5 млрд. руб.), что означает дивидендную доходность в ~5,5%. Кроме того, Globaltrans намерена выплатить промежуточные дивиденды за 2021 г. в размере 16,8 руб. на ГДР (всего 3 млрд. руб.), что даст дивидендную доходность ~3,3%. Мы сохраняем позитивный взгляд на Globaltrans, основанный на (1) прогнозируемой солидной дивидендной доходности в ближайшие 12 месяцев (8,8%) и (2) потенциальном восстановлении цен на грузоперевозки в полувагонах на фоне роста экономики. На более детальном уровне отметим следующие моменты.
Globaltrans вчера представил финансовые результаты за 2П20 по МСФО - скорректированные выручка и EBITDA превзошли консенсус-прогноз. Скорр. EBITDA снизилась на 37% г/г до 12,2 млрд руб., что на 16% выше консенсус-прогноза. Скорр. выручка снизилась на 24% г/г до 26 млрд руб. (что на 2% выше консенсус-прогноза) на фоне снижения грузооборота и ставок по полувагонам. Частично это было компенсировано ростом выручки в сегментах цистерн и специализированных контейнеров.
На расходы Globaltrans в 2021 году может повлиять инфляционное давление, которое отразится в росте цен на сталь, и индексация тарифа РЖД на 3,7%, сообщил финансовый директор Александр Шенец в ходе презентации результатов за 2020 год."Мы думаем, что будет инфляционное давление в 2021 году.