На сети РЖД идет активное внедрение технологии ведения поездов по технологии "виртуальная сцепка". Она позволяет увеличить провозные способности участков пути и сократить интервалы поездов на участках железных дорог с интенсивным движением. Как это работает?
Ситуацию в этом хозяйстве обсудили участники XXII всероссийской научно-практической конференции "Безопасность движения поездов", состоявшейся 17-18 октября на площадке Российского университета транспорта.
Цифровые устройства автоматики и телемеханики – основа для перехода на сети РЖД на малолюдные и роботизированные технологии. Современные ЖАТ способны решать сложные задачи, если они будут интегрированы с бортовыми компьютерами на локомотивах и системами предиктивной диагностики состояния подвижного состава и объектов инфраструктуры.
Стоимость железнодорожной перевозки включает тарифы на транспортные услуги, оказываемые предприятиями промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ) на путях необщего пользования (подача-уборка вагонов). Решение о том, как формировать тарифы на услуги ППЖТ, принимается на региональном уровне, но размер тарифа для более чем 70% ППЖТ России устанавливает государство. Можно ли их снизить?
Экспорт российской пшеницы в октябре этого года может достичь 5,4 млн тонн, что превысит рекордный уровень прошлого года в 5,1 млн тонн, прогнозируют аналитики "Русагротранса".
Рынок контейнерных перевозок растет, но при этом то и дело переживает непростые моменты, связанные с недостатками транспортной инфраструктуры и подвижного состава, дисбалансом экспортно-импортных грузопотоков. Во многом те же факторы влияют и на перевозки других грузов.
Представители правительства и бизнеса на прошлой неделе в ходе национального промышленного конгресса PromSpace отметили важность комплексного развития международных транспортных коридоров (МТК) с участием России. Но для успешного освоения маршрутов необходимо решить ряд задач.
С начала года стоимость контейнерных перевозок из Китая в Европу сильно выросла, по словам генерального секретаря КСТП Михаила Гончарова, она достигла максимального показателя начиная с 2022 года.
МТК Север – Юг обладает высоким транзитным потенциалом, однако возможности его транспортной инфраструктуры на отдельных участках выступают сдерживающими факторами для роста грузоперевозок.
Более $16 млрд – объем экспорта России в страны Африки. К 2030 году показатель, по прогнозу, увеличится до 50$ млрд. Может быть и больше, об этом РЖД-Партнеру заявил Андрей Громов, ответственный секретарь Африканско-русской энергетической ассоциации (АРЭА). Но при условии строительства на континенте железнодорожного сообщения.