ОАО "Российские железные дороги" рассчитывает вскоре перейти на заключение долгосрочных 10-летних контрактов на поставку локомотивов, сообщил журналистам заместитель генерального директора РЖД - начальник дирекции тяги Дмитрий Пегов.
РЖД получили поддержку профильных министерств на переход к заключению 10-летних договоров на поставку локомотивов, сообщил журналистам замгендиректора компании Дмитрий Пегов.
РЖД планируют сохранить объем закупок локомотивов в 2025 году на уровне текущего года в секциях, но в единицах это может быть меньше, сообщил журналистам замгендиректора компании Дмитрий Пегов.
В необходимости такого расчета уверен губернатор Иркутской области Игорь Кобзев. По его словам, в регионе сейчас открываются новые производства. В этом году запущен целлюлознокартонный комбинат.
В компании считают чрезмерными тарифные преференции для контейнерных перевозок. ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) хочет повысить тарифы на перевозку контейнеров на 5% ежегодно в 2025-2026 годах. Об этом пишет "Коммерсантъ" со ссылкой на неназванный источник, знакомый с инициативой с компании.
Погрузка на РЖД в сентябре 2024 года взяла антирекорд: было погружено на 6,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В то, что минус в целом за 9 месяцев текущего года составил 4%, основные поправки внесли итоги III квартала. Что потянуло сеть вниз? В чем причины спада?
Оборот вагона – один из важнейших показателей для сети железных дорог в целом, он касается как магистральной сети, так и путей необщего пользования. Как известно, оборот вагона рассчитывается как среднее время его полного производственного цикла – от начала одной погрузки до начала следующей, измеряемое обычно в сутках. Только за I полугодие 2024 года оборот грузового вагона увеличился более чем на 10% к показателю предыдущего года. В чем причины?
Отправки продукции ЛПК железнодорожным транспортом в январе – сентябре снова снизились на 2%. Причем сокращение погрузки происходит как в стандартных вагонах, так и в контейнерах.
Согласно федеральной программе "Развитие опорной сети морских портов", в ближайшие пять лет производственные мощности портов увеличатся на 15,4%. ОАО "РЖД" синхронизирует развитие железнодорожных подходов к портам в рамках национальных задач и с учетом рыночных приоритетов.
В 2025 году завершится строительство терминала по перевалке минеральных удобрений в Усть-Луге – Port Favor.