Дефицит полувагонов ощущается практически на всей сети российских железных дорог. Собственных полувагонов для обеспечения перевозок не хватает и ОАО «РЖД», и частным компаниям. В некоторых случаях они вынуждены делать сложный выбор между предложениями клиентов.
Полувагон можно назвать одним из самых востребованных типов грузового подвижного состава. В структуре инвентарного парка ОАО «РЖД» данный вид занимает лидирующую позицию — более 250 тыс. единиц из общих 630-ти, или 40% парка (вторыми идут цистерны — 80 тыс. единиц, или 13%).
Высокие темпы роста в автомобильной индустрии привели к тому, что российский рынок логистики в данной сфере в настоящий момент не справляется с возлагаемыми на него ожиданиями.
Одним из основных инструментов привлечения инвестиций в модернизацию инфраструктуры РЖД будет создание дочерних зависимых обществ ОАО «РЖД». Однако проведению третьего этапа реформы железнодорожного транспорта препятствуют несколько проблем.
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) планирует приобрести блокирующий пакет акций ЗАО "Трансмашхолдинг" (ТМХ).
"Главный финансовый результат работы компании за 10 месяцев 2006 года – уверенное выполнение плана доходов по всем видам перевозок. Прирост доходов к аналогичному периоду 2005 года составил 14%", - сообщил президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.
ОАО "РЖД" в январе-октябре 2006 года инвестировало 130.6 млрд руб. Об этом говорится в сообщении компании.
ОАО "ТрансКонтейнер" заявило, что работает в полном соответствии с определением ФАС России с начала своей хозяйственной деятельности (1 июля 2006 года).
ОАО "ТрансКонтейнер" увеличило объем загрузки крупнотоннажных контейнеров в сети ОАО "РЖД" до 3.984 млн т, что на 6.4% больше аналогичного периода 2005 года. Об этом говорится в сообщении компании.
Куйбышевская железная дорога - филиал ОАО "РЖД" подвела итоги контейнерных перевозок за 10 месяцев 2006 года.