Красноярская железная дорога ввела в эксплуатацию второй Джебский тоннель на ветке Абакан-Тайшет. Как сообщает служба по связям с общественностью магистрали, стоимость работ составила более 0,5 млрд рублей.
В 2006 г. Куйбышевская железная дорога (КбшЖД) перевезла на 29% больше контейнерных грузов, чем в прошлом году. За 10 месяцев 2006 г. на станциях Куйбышевской железной дороги (КбшЖД) погружено в контейнеры более 950 000 т различных грузов, что на 29% больше, чем за аналогичный период 2005 г.
Уголь - основной вид груза в структуре погрузки Сосногорского отделения. За 10 месяцев 2006 года объем погрузки каменного угля составил 8 млн. 893 тыс. тонн, что выше плана на 1,2%. Общая погрузка на отделении составила 19 млн. 814 тыс. тонн и увеличилась в сравнении с прошлым годом на 1%.
Увеличение погрузки к 2005 году произошло на ОАО "Тагмет" (на 12%), ООО "ГАЗТЭК" (90%), ООО "Морион" (33%), ООО "Интерсфера" (423%).В сентябре 2006 года погрузка составила 5,5 тысячи тонн в сутки, что выше уровня прошлого года более, чем на 30%.
За десять месяцев текущего года на Октябрьской железной дороге погружено более 13,5 млн.тонн нефтеналивных грузов, что на 414 тыс.тонн выше запланированного, сообщает служба по связям с обществекнностью ОЖД.Всего за десять месяцев текущего года погружено 89,5 млн.
Глава Минэкономразвития Герман Греф заявил о возможности строительства железнодорожной ветки от Сковородино до Китая вместо планируемой нефтяной трубы. Словам министра удивились в «Транснефти» и Минпромэнерго, ведь полным ходом идет доработка ТЭО данного участка экспортного нефтепровода.
В январе-сентябре 2006 года по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года грузооборот предприятий транспорта (без трубопроводов) в среднем по странам СНГ возрос на 5% (в январе-сентябре 2005 года рост составлял 2%).
Директор по экономике и развитию «ВКМ-Лизинг» Олег Марасанов прокомментировал ситуацию на рынке лизинга железнодорожного подвижного составаЛизинг железнодорожного подвижного состава в последние годы стал наиболее динамично развивающимся сегментом рынка лизинговых услуг.
За девять месяцев 2006 года на Северо-Кавказской железной дороге на ремонт локомотивов затрачено более 800 млн.рублей, сообщили ИА "РЖД-Партнер.Ру" в службе по связям с общественностью магистрали.
Прирост к уровню прошлого года составил 5 млн. 560 тыс. тонн грузов. В среднем магистраль грузила по 370 тыс. тонн ежесуточно. С начала года было погружено 26 млн. 484 тыс. тонн строительных грузов (рост составил 9%), 19 млн. 347 тыс. тонн нефтяных грузов (рост 11,1%), 9 млн. 989 тыс.