Полуостров Ямал и Северную Европу вскоре свяжет прямой железнодорожный маршрут. Его построят для доставки продукции Ямальского газоперерабатывающего химического комбината. Строительство производства начнется в ближайшее время близ станции Обская Северной железной дороги.
РЖД продолжают экспансию по скупке акций морских портов, что позволит компании более активно участвовать в формировании тарифной политики.
Инвестиции РЖД в строительство и реконструкцию искусственных сооружений на сети железных дорог России в 2007г. составят 26,2 млрд руб. В частности, данные средства будут направлены на реконструкцию мостов через Обводной канал на участке Санкт-Петербург - Москва, моста через р.
В 2006 году на Дальневосточной железной дороге отправлено 48,78 млн. тонн грузов, что на 656 тыс. тонн больше, чем в 2005 году. План перевыполнен на 0,8%. Среди отделений ДВЖД лучшие показатели по погрузке отмечены у Владивостокского и Тындинского.
В январе 2007 объем перевозок на ОЖД увеличится на 9% к январю 2006 года. Основной причиной роста объемов перевозок можно считать растущие объемы угля и нефтепродуктов, которые экспортируются из России через Усть-Лугу, Мурманский порт и другие порты Балтийского моря.
В наступившем году РЖД решили продолжить активную работу по усилению «угольных» транспортных коридоров. Потребление угля растет, однако производители отмечают, что растут и проблемы, связанные с его перевозкой.
В инфраструктуру Северной железной дороги РЖД в 2007-2009 годах инвестирует более 27 млрд руб. В том числе в 2007 году - более 8.2 млрд руб.
В 2006 году на Западно-Сибирской железной дороге принято к перевозке в контейнерах 1 млн. 400 тысяч тонн грузов, что на 6,5% больше, чем в 2005 году. Из них в крупнотоннажных – 1 млн. 139 тыс. тонн (рост - 9,9%). Западно-Сибирский филиал "ТрансКонтейнера" подвел итоги за 2006 год.
В январе железнодорожниками Красноярской магистрали проведен экспериментальный поезд весом 4200 тонн по участку Ачинск - Красноярск-Восточный в четном направлении. Ранее из-за введения ограничения по скорости на данном участке можно было пропускать поезда весом не более 4000 тонн.
Финансовый директор компании «Профтранс» Елена Поройкова считает, что решение об увеличении вагонной составляющей на перевозки грузов в полувагонах, принятое ФСТ России в декабре прошлого года, выгодно компаниям, владеющим железнодорожным вагонным парком на правах собственности или лизинга.