Проект "Урал промышленный - Урал Полярный" по-прежнему остается одним из приоритетных для ОАО "РЖД", сообщил в ходе "Пассажирского форума-2012" президент компании Владимир Якунин. "Основные проблемы, связанные с реализацией данного проекта связаны с вопросами финансирования.
Грузоперевозки ОАО "РЖД" в январе-марте 2012 года выросли на 4,2% по сравнению аналогичным периодом предыдущего года и составили 344,9 млн тонн, следует из материалов Главного вычислительного центра (ГВЦ) РЖД.
Северо-Кавказская железная дорога (СКЖД, филиал ОАО "РЖД") в I квартале 2012 года сократила погрузку на 3,2% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 16,6 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.
Северная железная дорога (СЖД, филиал ОАО "РЖД") в январе-марте 2012 года увеличила погрузку на 2,4% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 15,604 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.
ОАО «РЖД» в 2012 году планирует получить 52,335 миллиарда рублей от продажи акций дочерних и зависимых обществ, говорится в отчете компании.
"Дочка" Globaltrans - ОАО "Новая перевозочная компания" (НПК) - планирует провести допэмиссию акций, говорится в сообщении НПК.Соответствующий вопрос совет директоров ж/д оператора вынес на рассмотрение единственного акционера.
Экспертный совет Федеральной Службы по Тарифам обсудил перспективу введения унифицированных цен на порожний пробег вагонов. Согласно его заключению, предлагаемые изменения не должны привести к резкому росту тарифов на грузовые перевозки.
Стало очевидно, что оператор и вагоновладелец не одно и то же, поэтому звание "железнодорожный оператор" потребовало четкого определения. Свои варианты предложил Минтранс РФ. Однако инициативу чиновников встретили в штыки как мелкие участники рынка, так и ФАС.
Периодически мне приходится слышать упреки в том, что реформа железнодорожного транспорта "Пробуксовывает" и что в этом виновато ОАО "РЖД", которое не хочет терять контроль над "лакомыми кусками" железнодорожного бизнеса.
В ближайшие месяцы грузовая база российских железных дорог имеет предпосылки для достаточно уверенного подъема. Одними из основных драйверов роста, как ожидают эксперты института экономики РАН, станут производства, связанные со строительством.