Александр Трахтенберг, заместитель генерального директора по стратегическому развитию автотранспортной компании "Лорри" - Как вы оцениваете конкуренцию на рынке грузоперевозок между железнодорожным и автомобильным транспортом?
Ольга Соломеина, начальник Свердловского ТЦФТО - структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания - филиала ОАО "РЖД" - Почему был введен Единый сетевой технологический процесс (ЕСТП), и насколько он решает проблему железнодорожных грузоперевозок?
Руководитель отдела исследований грузовых перевозок Института проблем естественных монополий Александр Поликарпов Последние 20 лет наблюдается тенденция перехода грузов с железнодорожного на автотранспорт.
Темпы роста, отмечают эксперты, замедляются: в 2011 году грузооборот вырос на 3,4% к уровню 2010 года. Еще одна важная тенденция: в сфере автомобильных перевозок рост проходит гораздо активнее, чем в сфере железнодорожных.
В частности, на это повлияло снижение тарифов и оптимизация логистических схем. Как считают участники рынка, для укрепления позиций железной дороге необходимо сокращать и соблюдать сроки доставки грузов, а также ликвидировать "узкие места".
Ространснадзор РФ предписал отставить от эксплуатации несколько грузовых вагонов для замены боковых рам тележек производства украинского предприятия "АзовЭлектроСталь", а также российского ОАО НП "Уралвагонзавод", следует из сообщения ведомства.
Благодаря прошедшим в 2012 году выездным заседаниям научно-технического совета ОАО "РЖД" в портах Усть-Луга и Новороссийск удалось несколько улучшить алгоритм сотрудничества на транспортных стыках.
Сергей Путинцев, заместитель начальника дирекции тяги по эксплуатации- Сергей Вячеславович, Луганский тепловозостроительный завод представил опытный образец нового магистрального грузового тепловоза 3ТЭ116У, который до 1 августа должен пройти полный цикл испытаний.
Соглашение о начале совместного применения регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы было подписано вчера в Самаре в рамках VII региональной конференции НП «ОПЖТ».
Российские компании в 2013 году продолжают передавать транспортную логистику на аутсорсинг. Даже крупные торгово-производственные организации заявляют о нерентабельности содержания собственного штата логистов и отсутствии квалифицированных специалистов.