В августе 2008 года на Сосногорском отделении Северной железной дороги погружено 1,8 млн. тонн грузов. Грузооборот составил 1,3 млрд. тонно-км, по отношению к плану этот показатель увеличился на 12,6%, к уровню 2007 года - на 14,9%. За отчетный период отделение перевезло 774 тыс.
LUKOIL Overseas (дочерняя компания ЛУКОЙЛа) и французская Gaz de France заключили соглашение по продаже 15% в морском геологоразведочном проекте Д-222 (Ялама) в азербайджанском секторе Каспия. Сделка подлежит одобрению Государственной нефтяной компанией Азербайджанской Республики.
Транспортная группа FESCO объявила о новом составе акционеров, который изменился после проведения дополнительной эмиссии 25% акций базового актива группы - ОАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП), а также последовавших за ней сделок. Структура акционерного капитала по состоянию на 01.09.
Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил создание совместного предприятия с ООО «Независимая транспортная компания» (НТК) на базе имущества вагоноремонтного депо Грязи – подразделения Юго-Восточной дирекции по ремонту грузовых вагонов.
Отмена пошлин на ввозимый в Россию цемент не только заставила поволноваться его отечественных производителей, но и привела к крупным переменам на рынке железнодорожных перевозок данного вида грузов – и технологическим, и логистическим.
– Перевозка цемента в современных рыночных условиях крайне востребованный и достаточно рентабельный бизнес. В 2008 году по сравнению с 2007-м наблюдается увеличение перевозок импортного цемента как через морские порты России и Украины, так и через погранпереходы.
В этом году после обнуления импортных пошлин на цемент резко возросли его перевозки в полувагонах. Перед погрузкой цемент на зарубежных заводах расфасовывали в специальные пластиковые упаковки и в таком виде доставляли в Россию.
В сочинской резиденции Бочаров Ручей российский президент Дмитрий Медведев встретился с армянским президентом Сержем Саркисяном.
В регионах обслуживания Северной железной дороги, как и на всей сети, наблюдается неудовлетворённый спрос на перевозку грузов из-за дефицита вагонов как принадлежащих ОАО «РЖД», так и приватных, потому что потребность коммерческих предприятий в подвижном составе сейчас превышает возможности
РЖД в ближайшие 10 лет вложит около 17 миллиардов рублей в развитие железнодорожной инфраструктуры Карелии.