ОАО "Алтайвагон" (ХК "СДС-Маш") возобновил ремонт грузовых железнодорожных вагонов.
В минувший четверг Магнитка опубликовала консолидированную финансовую отчетность по МСФО за первый квартал 2009 года. Несмотря на убыток в 110 млн долл.
Накануне, в ходе заседания коллегии Министерства транспорта, первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов рассказал о новых параметрах финансового плана компании на 2009 год, составленного с учетом обещанной господдержки в размере 50 млрд. руб.
Бюджет снова поправят - это связано с реализацией новых антикризисных мер правительства.
Размещение гарантированных обеспеченных нот состоялось 22 июня 2007 года. Срок обращения - 3 года (с опционом "пут", предусматривающим предъявление по истечении 2-х лет). Объем выпуска - $175 млн. Ставка купона составила 8,5% годовых, в соответствии с первоначальным ориентиром доходности.
Сегодня вступает в законную силу Межправительственное соглашение по сети трансазиатских железных дорог. Документ был подписан в ноябре 2006 года в южнокорейском Пусане в рамках министерской конференции членов Экономической и социальной комиссии ООН для Азии и Тихого океана (ЭСКАТО).
Федеральная служба по тарифам, министерство экономического развития и министерство транспорта рассматривают возможность выделения ОАО "Российские железные дороги" (РТС: RZHD) (РЖД) субсидии в 55 млрд рублей в 2010 году, сообщили сразу несколько источников в профильных ведомствах.
РЖД надеется в этом году получить от государства 100 млрд руб. для финансирования инвестпрограммы, сообщила компания со ссылкой на первого вице-президента Вадима Морозова. Из-за падения перевозок монополия сократила инвестплан на этот год с 433,3 млрд до 252,2 млрд руб.
Госдума приняла вчера в первом чтении законопроект о внесении поправок в Таможенный кодекс, позволяющий правительству определять пункты пропуска для вывоза отдельных категорий товаров.
Китаю нужно российское сырье, а России - китайский капитал. Китай - это растущий рынок, денежные средства и стабильная экономика. Россия может дать нефть, газ и уголь, без которых невозможен новый этап индустриализации Китая. Большие перспективы у инфраструктурных компаний.