Новости
ОАО «РЖД» предлагает изменить подходы к классификации грузов с увеличением тарифов
Хотя уже завершается третий этап реформы железных дорог, ОАО РЖД остается одним из инструментов государства по поддержке промышленности - за счет полного регулирования тарифов. В монополии уверены, что многие из них уже устарели и не соответствуют реалиям рынка.
Государство окажет поддержку ОАО «РЖД» в реализации важнейших инфраструктурных проектов, а также в сохранении основы инвестиционной пр...
Государство окажет поддержку ОАО «РЖД» в реализации важнейших инфраструктурных проектов, а также в сохранении основы инвестиционной программы. Кроме того, компания получит возможность на основе анализа рыночной ситуации решать проблемы формирования тарифов.
Аналитики ИА «INFOLine» исследовали рынок грузового железнодорожного подвижного состава России: 2002 – 2012 гг.
Эксперты информационного агентства исследовали "Рынок грузового железнодорожного подвижного состава России: 2002 – 2012 гг.". Аналитики рассмотрели наиболее динамичный и востребованный сегмент железнодорожного подвижного состава - рынок грузовых вагонов (12 видов подвижного состава).
Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин о проблемах и успехах реформы ж/д транспорта
Формальный срок завершения третьего этапа реформы железнодорожного транспорта - 2010 год. О том, какие задачи уже удалось решить, с какими проблемами столкнулись железнодорожники и что еще предстоит сделать, рассказал президент ОАО РЖД Владимир Якунин. «В чем цель реформы?
Этапы развития реформы железнодорожного транспорта
Российские железные дороги дольше всех других отраслей в экономике страны продолжали жить по нерыночным законам, по сути, вплоть до 2003 года. Сегодня ОАО РЖД - коммерческая компания, имеющая международные кредитные рейтинги и работающая на рынке капитала.
От продажи ДЗО ОАО «РЖД» планирует получить 169,8 млрд. руб.
Одним из важных элементов утвержденной в 2001 году программы реформирования железнодорожного транспорта стало создание дочерних и зависимых обществ (ДЗО) ОАО РЖД с последующей продажей долей в них. Процесс создания ДЗО начался в основном в 2004 году. С тех пор их появилось 55.
Экономист министерства юстиции США, приглашенный профессор Российской экономической школы Рассел Питтман о конкуренции на российском р...
Рассел Питтман, экономист министерства юстиции США, приглашенный профессор Российской экономической школы: «2009 год уже на пороге, а в российском секторе грузовых железнодорожных перевозок так и не возникло сколько-нибудь заметной конкуренции.
Афипский НПЗ отозвал иск к ОАО «РЖД»
Афипский НПЗ отозвал иск к РЖД о признании незаконными условий договора, по которому тариф на доставку грузов рассчитывался исходя из завышенного расстояния между пунктами.
В 2009 году все вагонные ремонтные депо КбшЖД оснастят новыми акустико-эмиссионными комплексами (АЭК)
В 2009 году все вагонные ремонтные депо КбшЖД оснастят новыми акустико-эмиссионными комплексами (АЭК), позволяющими выявлять скрытые дефекты в литых деталях подвижного состава. В ноябре две новые установки стоимостью 1,5 млн. руб. получит депо Ульяновск, в середине следующего года – депо Рузаевка.
В.Якунин: РЖД планируют сократить инвестпрограмму на 2009 год на 50 млрд. руб.
РЖД планирует сократить инвестиционную программу на 2009 год на 50 млрд руб., заявил глава РЖД Владимир Якунин. Объем заимствований на 2009г. запланирован в размере 150 млрд руб. Компания вышла с предложением о выпуске инфраструктурных облигаций и о заимствованиях во Внешэкономбанке и ВТБ.