По мнению президента Евроазиатского транспортного инновационного центра Станислава Гончаренко, для успешного взаимодействия со странами АТР России необходимо решать вопрос развития инфраструктуры.
В конце 2009 – начале 2010 года грузоотправители, стремясь закрыть годовые экспортные контракты, наращивали темп работы. При этом, по мнению представителей ОАО «РЖД», стивидорные компании подтверждали объёмы погрузки в свой адрес, зачастую превышающие перерабатывающие способности.
Погрузка на ДВЖД в январе-августе выросла на 12,6 проц. до 28,1 млн. т. В частности, в августе погрузка составила 3,7 млн. тонн грузов, что на 8,3 проц. превышает показатель аналогичного месяца прошлого года. Так, погрузка угля составила 1,2 млн. т. /+5,4 проц./, нефтепродуктов – 858,9 тыс.
ОАО "Корпорация Урал Промышленный – Урал Полярный" инициирует проведение совещания по вопросам формирования северного широтного хода – железной дороги, проходящей по территории Ямало-Ненецкого автономного округа.
ОАО "Первая грузовая компания" в январе–августе 2010 года увеличила перевозки в 1,3 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 193,8 млн. тонн, сообщила пресс-служба оператора. В том числе в отчетном периоде было перевезено 63,8 млн. тонн каменного угля (+34,3%); 49,9 млн.
Одной из главных проблем для обеспечения безопасности движения и повышения эффективности перевозок стало невысокое качество отечественных грузовых вагонов. Принципиальным решением может стать широкое распространение новых моделей подвижного состава.
Рейтинг, появлению которого предшествовало исследование ИА «INFOLine» «Рынок грузового железнодорожного транспорта России и стран СНГ» был составлен на основе данных от самих компаний, а также базы собственников подвижного состава.
Актуальными вопросами в связи с началом деятельности Второй грузовой компании являются возможные ценовые стратегии «дочек» ОАО «РЖД» и операторов, взаимоотношения между холдингом и его грузовыми подразделениями и судьба Прейскуранта № 10-01, который в настоящее время является ориентиром для
Прояснить ситуацию мы попросили Дмитрия Кондратова, Дмитрий Кондратов, заместителя генерального директора по грузовой и коммерческой работе с ОАО "АК "Железные дороги Якутии".- Дмитрий Викторович, как строится ваша работа по перевозочному процессу с ОАО "РЖД"?
На магистрали в постоянную эксплуатацию технология перемещения вагонного парка Первой грузовой компании на основе АС ДРПВ была введена в феврале текущего года. Главная ее задача - определить оптимальный маршрут для вагона, сведя к минимуму порожний пробег и простои.