Как уже сообщалось, Ространснадзор намерен отставить от эксплуатации вагоны с двойной нумерацией деталей после 16 декабря 2013 года. Это решение вызвало неоднозначную оценку рынка.
Федеральная служба по тарифам (ФСТ) готова упростить ОАО РЖД применение скидок и наценок к перевозимым грузам. Но этот вариант не расширяет тарифный коридор, на чем настаивала монополия, и не дерегулирует короткие маршруты.
Начато создание базы данных выявленной на подвижном составе бракованной продукции. Будет установлен контроль и за ранее забракованными деталями, в том числе литыми, чтобы исключить возможность их повторной установки.
Операторы железнодорожного подвижного состава поддержали позицию Ространснадзора по наведению порядка в учете грузовых вагонов.Напомним, парк ОАО «РЖД» проверяют на идентичность литых деталей согласно требованию Ространснадзора.
ОАО "РЖД" планирует с 1 февраля 2014 года ввести Временный регламент организации работы по исключению из эксплуатации забракованных и контрафактных боковых рам тележек грузовых вагонов.
Изъятие всего подозрительного литья из-за задвоенности номеров не решает проблему изломов боковых рам тележек грузовых вагонов, считает председатель НП ОЖдПС Ольга Лукьянова.Напомним, парк РЖД проверяют на идентичность литых деталей согласно требованию Ространснадзора.
Перевозчик вынужден выполнять требования Ространснадзора, потому что речь идет о требованиях, касающихся безопасности перевозок, отмечает эксперт-аналитик отдела исследований транспортного машиностроения Института проблем естественных монополий Георгий Зобов.
Парк ОАО «РЖД» проверяют на идентичность литых деталей согласно требованию Ространснадзора. (подробности online)Как говорится в телеграмме, выпущенной Центральной дирекцией инфраструктуры (имеется в распоряжении ИА «РЖД-Партнер.
Телеграмма ОАО "РЖД" дает собственникам вагонов некоторую отсрочку для реализации требований Ространснадзора, отметил генеральный директор ООО "Инновационный центр транспортных исследований" Юрий Искандеров.
В ноябре на сети по отношению к тому же месяцу прошлого года на 1,9% был снижен тарифный грузооборот, но с учётом пробега собственных порожних вагонов этот показатель вырос на 0,4%. В среднем в сутки грузили почти 3,45 млн тонн, что на 2,6% ниже. В целом за 11 месяцев погрузка снизилась на 3,1%.