Железнодорожный монополист "Укрзализныця" (УЗ) настаивает на увеличении тарифа на грузоперевозки в 2019 году на 14,2%. При этом руководители предприятия и сами не знают, куда пойдут полученные в результате повышения деньги, пишет Ukranews.com.
"Гудок" попросил ответить: что интересного вы услышали на Международном железнодорожном конгрессе – 2019 в Вене?
В "РЖД" отмечают рост интереса частных инвесторов к инфраструктурным проектам в железнодорожной отрасли. В то же время компания активно изучает передовой опыт европейских коллег в области строительства инфраструктуры.
Компания собирается привлечь 4 трлн. рублей от инвесторовВ 2019–2025 г. в российские железнодорожные проекты будет инвестировано 8,66 трлн руб., из них 4,67 трлн руб. придется на средства самой РЖД.
ОАО "Российские железные дороги" обозначило возможные приоритетные направления строительства скоростных и высокоскоростных железных дорог в РФ, следует из опубликованной в среду долгосрочной программы развития (ДПР) РЖД.
"Российские железные дороги" (РЖД) увеличат долю вклада в ВВП РФ с 5,1% в 2018 г. до 5,4-5,6% в 2025 г. Такой прогноз содержится в долгосрочной программе развития РЖД до 2025 г."Доля вклада во внутренний валовый продукт Российской Федерации увеличится с 5,1% в 2018 г. до 5,4-5,6% в 2025 г.
Чистая прибыль РЖД по РСБУ, согласно базовому сценарию долгосрочной программы развития компании, вырастет с 18 млрд рублей по итогам 2018 года до 138 млрд рублей в 2025 году, говорится в документе.Выручка в 2025 году планируется на уровне 2,66 трлн рублей, показатель EBITDA - 790,8 млрд рублей.
РЖД прописали в программе долгосрочного развития (ДПР) до 2025 года возможность установления инвестиционных тарифов для некоторых участков железнодорожной инфраструктуры, в частности, на Московском центральном кольце (МЦК), следует из документа, опубликованного на сайте кабмина РФ.
Вице-премьер РФ Дмитрий Козак поручил Федеральной антимонопольной службе, Минтрансу, Минэнерго и Минэкономразвития внести согласованные предложения по предоставлению скидки к тарифу на транспортировку дополнительных объемов нефтепродуктов (бензин, дизтопливо, авиакеросин) на Дальний Восток по
Самая северная железная дорога страны после аудита сметы подешевела почти на 40 млрд руб.