Главная и наиболее масштабная проблема для угольной отрасли – не действующая норма, предусматривающая для угольной промышленности, как и для производителей зерна, возможность применения корректирующих коэффициентов на дальность (речь идет о скидках за дальность на экспортные перевозки угля, отмененных с 1 июня 2022 года. Изначально отмена должна была быть временной, но скидки так не были возвращены – ред.). Норма была приостановлена из-за сверхдоходов угольной промышленности.
Объем российского рынка рельсового подвижного состава в 2024-2030 годах оценивается в сумму более 7 триллионов рублей, с учетом комплектующих и сервиса - более 10 триллионов рублей, говорится в расчетах Rollingstock Agency (специализируется на аналитике и консалтинге в сфере железнодорожного машиностроения), с которыми ознакомилось РИА Новости.
Технология перевозки контейнеров в полувагонах на сети носит масштабный характер. В связи с этим возникает необходимость актуализировать и ускорить процессы погрузки, размещения и крепления контейнера в полувагоне.
Дальневосточный порт "Терминал Астафьева" анонсировал обновленную технологию для перевозки контейнеров в полувагонах. Разработка согласована и утверждена ЦФТО ОАО "РЖД".
Динамическая модель загрузки инфраструктуры (ДМЗИ) постоянно дорабатывается. Об основных направлениях ее дальнейшего развития рассказал заместитель председателя Объединенного ученого совета ОАО "РЖД", руководитель проекта ДМЗИ Александр Осьминин.
Его строительство велось в соответствии с программой увеличения пропускной способности БАМа и Транссиба в направлении дальневосточных портов. Сам разъезд переключен на современную цифровую систему управления движением.
Горьковская железная дорога за 8 месяцев 2024 года отправила 298 грузовых поездов по согласованному с клиентами расписанию. Это на 64% больше, чем за этот же период прошлого года. Таким образом дополнительно перевезено свыше 253 тыс. тонн, сообщает пресс-служба магистрали.
О перспективах развития железнодорожной отрасли и влиянии ключевой ставки на финансирование подвижного состава поговорили с начальником управления по работе с клиентами железнодорожной отрасли «Газпромбанк Лизинг» Андреем Бочаровым.
План по экономии затрат от реализации проектов бережливого производства на 2024 проектный год на Приволжской дороге – 101,8 млн руб. По итогам 11 месяцев коллектив магистрали выполнил план на 225%.
Из России в направлении Китая экспортируется сравнительно мало грузов. Как следствие, незаполненные контейнеры практически не возвращаются в Поднебесную для очередной затарки и сотнями тысяч "порожняков" скапливаются в Московском регионе и других крупных транспортных узлах.