Потребность в этот период может составить 600-700 тыс. полувагонов и 260-300 тыс. цистерн. В 2032-2036 гг. наступит пик выбытий подвижного состава – списание полувагонов в 2032-2034 гг. составит около 200 тыс. ед., цистерн в 2034-2036 гг. – около 50 тыс. При этом среднегодовой размер списаний составит около 50 тыс. полувагонов и около 12,5 тыс. цистерн. Для сравнения, с 2024 по 2031 год среднегодовой размер выбытия составит около 17 тыс. полувагонов и 7 тыс. цистерн.
В ОАО "РЖД" опровергли, что ограничили доступ для клиентов к информационным системам сети. "Все, кто может получать информацию о местонахождении груза, продолжают ее получать. Что касается утечек, то РЖД с ними всегда борются и будут бороться", – говорится в сообщении пресс-службы.
АО "РЖД Логистика" сконцентрировалась на отправках полносоставных контейнерных поездов по восточной ветке МТК "Север-Юг".
В 2025-2027 годах в сервисном локомотивном депо Карасук (входит в филиал "Западно-Сибирский" ООО "ЛокоТех") пройдет масштабная реконструкция, сообщает пресс-служба холдинга.
ОАО РЖД просит не продлевать соглашения о вывозе с регионами. ОАО РЖД предложило президенту Владимиру Путину не продлевать соглашения о вывозе угля на восток с добывающими регионами. Компания ссылается на низкую доходность угля и загрузку мощностей в ущерб более доходным грузам. Исключение монополия готова сделать для Кузбасса при условии, что соглашение будет касаться не только угля. Отказ от соглашений может усугубить положение угольных компаний, считают аналитики.
Глава РЖД Олег Белозеров попросил Владимира Путина поддержать предложение компании об отмене квот для угольщиков на вывоз топлива в восточном направлении. При их сохранении РЖД может потерять 25 млрд руб. доходов в 2025 году.
Грузоотправителей поманили преференциями в капитал ВСМ. Государство планирует привлечь к строительству высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва-Петербург грузоотправителей. Им предложено выкупить 5,8% головной компании концессионера за 19 млрд руб., а в обмен помимо дивидендов получить приоритетный доступ к грузовому северо-западному направлению, которое после пуска ВСМ по планам должно существенно расшириться. Более того, если приоритет не понадобится, акционер может продать свою долю, а с ней – и право приоритета. Активной заинтересованности грузоотправителей "Ъ" пока не видит.
ОАО "РЖД" предоставляет эффективные тарифные решения для перевозок скоропорта, а государство субсидирует внутрироссийские и экспортные отправки. В то же время, по мнению операторов, чтобы задействовать весь потенциал перевозок и увеличить их объемы, необходимо снять инфраструктурные ограничения и повысить приоритет этой товарной группы.
За сентябрь 2024 года на ПривЖД было погружено примерно 3 млн тонн. Показатель вырос на 10,2% по сравнению с девятым месяцем прошлого года.
Использование специализированного подвижного состава играет ключевую роль в обеспечении продовольственной безопасности страны. Но на российском рынке железнодорожных перевозок наблюдается нехватка оборудования отечественного производства.