Эти средства позволят сократить долг и продолжить выплачивать высокие дивиденды. Крупный российский железнодорожный оператор Globaltrans продает принадлежащую ему 60%-ную долю в компании "Синтезрейл", созданной с нуля в 2014 г., сообщил Globaltrans 31 августа в отчете по МСФО.
Globaltrans в I полугодии на фоне растущего спроса на перевозки насыпных грузов существенно нарастил число арендованных полувагонов. Оно, согласно сообщению компании, было увеличено на 1,2 тыс., до 1,4 тыс. (около 3% парка этого типа подвижного состава в холдинге) по состоянию на 30 июня 2021 г. - в сравнении с объемом 31 декабря 2020 г.
Globaltrans видит ряд факторов, негативно влияющих на расходную составляющую. "Инфляционное давление усиливается, особенно в стоимости запчастей и ремонтов, что обусловлено ростом цен на сталь", - говорится в сообщении компании.
Globaltrans в I полугодии на фоне растущего спроса на перевозки насыпных грузов существенно нарастил число арендованных полувагонов. Оно, согласно сообщению компании, было увеличено на 1,2 тыс., до 1,4 тыс. (около 3% парка этого типа подвижного состава в холдинге) по состоянию на 30 июня 2021 г. - в сравнении с объемом 31 декабря 2020 г.
Globaltrans видит ряд факторов, негативно влияющих на расходную составляющую. "Инфляционное давление усиливается, особенно в стоимости запчастей и ремонтов, что обусловлено ростом цен на сталь", - говорится в сообщении компании.
Но на фоне восстановления рынка компания объявила высокие дивиденды. Под влиянием низких ставок в сегменте полувагонов в первом полугодии чистая прибыль Globaltrans по МСФО упала на 41% до 4,2 млрд. руб., также сократились выручка и EBITDA. Однако, отмечает компания, ценовая конъюнктура резко улучшилась во втором квартале, при этом компания продлила крупные сервисные контракты с ключевыми клиентами, обеспечивающие основу выручки. Globaltrans объявил высокие промежуточные дивиденды (4 млрд руб.) за первое полугодие и надеется выплатить еще 5 млрд руб. во втором полугодии.
Один из крупнейших российских железнодорожных операторов группа Globaltrans в ближайшие несколько лет не ожидает массового списания цистерн в парке компании из-за истекших сроков эксплуатации, сообщил гендиректор компании Валерий Шпаков.
"ВТБ Капитал" понизил рекомендацию для глобальных депозитарных расписок (GDR) Globaltrans с "покупать" до "держать" в связи с ростом котировок, сообщается в обзоре инвестбанка.
Один из крупнейших российских железнодорожных операторов группа Globaltrans в ближайшие несколько лет не ожидает массового списания цистерн в парке компании из-за истекших сроков эксплуатации, сообщил гендиректор компании Валерий Шпаков.
"ВТБ Капитал" понизил рекомендацию для глобальных депозитарных расписок (GDR) Globaltrans с "покупать" до "держать" в связи с ростом котировок, сообщается в обзоре инвестбанка.