Поиск финансов для развития российской экономики заставил законодателей вернуться к проблеме создания в нашей стране особых экономических зон.
Тарифы на грузовые перевозки по сети ОАО "РЖД" в 2010 году вырастут на 9,4% - правление ФСТ утвердило эту цифру в минувшую пятницу. Тарифы на пассажирские перевозки решено повысить с 1 января на 10%.
Правительство отложило вопрос дальнейшего хода структурной реформы железнодорожного транспорта. Вчера в повестку дня попали только инвестпрограмма и финплан ОАО РЖД на 2010 год и трехлетнюю перспективу. Монополия просит утвердить рост расходов по инвестпрограмме на 7,2% до 270 млрд. руб.
Цена размещения GDR компании Globaltrans на Лондонской фондовой бирже составила $8,5 за ценную бумагу, говорится в сообщении эмитента. В рамках SPO Globaltrans разместил 11 млн. 764,705 тыс.
Цена размещения GDR компании Globaltrans на Лондонской фондовой бирже составила $8,5 за ценную бумагу, говорится в сообщении эмитента. В рамках SPO Globaltrans разместил 11 млн. 764,705 тыс.
Правительство вчера собиралось рассмотреть подготовленный Минэкономразвития проект основных направлений государственной тарифно-ценовой политики в инфраструктурном секторе на 2009-2011 гг. Такой пункт был в повестке президиума, но к 21.00 МСК его заседание еще не началось.
Субъекты отношений на рынке железнодорожных перевозок применяют различные критерии к качеству услуг. Результаты весьма любопытного исследования, которое несколько систематизировало основные требования клиентов и степень соответствия им перевозчиков, представило ОАО «Новая перевозочная компания» в ходе VII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство».
Ориентир цены глобальных депозитарных расписок (GDR) Globaltrans Investment составляет $8-8,5, сообщил инвестор, участвующий в размещении. "Завтра организаторы заканчивают прием заявок. Цену размещения ожидают в диапазоне $8-8,5", - сказал собеседник агентства.
Поддержав инициативы ОАО "РЖД", Общественная палата задалась вопросом уровня рентабельности компании. Сегодня он составляет 1-2%, что слишком мало и несопоставимо с теми огромными объемами средств, которые необходимо вкладывать в развитие инфраструктуры.
Позиции грузоотправителей и ОАО "РЖД" в этом вопросе кардинально расходятся, и перед чиновниками стоит задача их сблизить.