Фирма «Трансгарант» предложила ОАО «РЖД» новую технологию для перевозки щебня около года назад, однако на договорную основу такие перевозки переведут только сейчас, рассказали в департаменте управления перевозками РЖД.
После увеличения доли владения комплексом "Трансгарант" планирует в 2010 году продолжить инвестиции в "Стройоптторг" для создания крупного логистического центра, который внесен правительством Хабаровского края в генеральный план развития Дальневосточного региона.
Об этом было заявлено на конференции участников "Наблюдательного совета совместного предприятия проекта по строительству ширококолейной железной дороги", которая прошла в Киеве.
"Определяться с вопросом разделения инфраструктуры и перевозок необходимо после детального просчета всех экономических последствий.
Этот год оставил железнодорожный транспорт и смежные с ним отрасли практически без инвестиций. Их нехватка может серьезно сказаться на дальнейшей деятельности компаний, однако сокращение инвестпрограмм было оптимальным способом выжить в кризис: компании решали вопрос о сохранении совей деятельности.
Виктор Богданов, советник генерального директора ОАО ВНИИЖТ.- Виктор Михайлович, что сделано за эти полгода?- К моменту принятия программы ОАО "РЖД" провело опытные поездки контейнерных поездов по маршруту Владивосток - Москва.
Компании взяли на себя обязательства по вводу в эксплуатацию новых газохимических мощностей, обеспечению определенных объемов перевозок СУГ, а также развитию железнодорожной инфраструктуры и терминала по перевалке сжиженных углеводородных газов в Морском торговом порту "УстьЛуга" в Ленинградской
Успешное размещение глобальных депозитарных расписок (ГДР) на акции крупнейшего российского частного железнодорожного оператора Globaltrans Investment, с одной стороны, позволяет нам порадоваться за национальную отрасль перевозок, в очередной раз доказавшую свою инвестиционную привлекательность, но
Поводом для такой резкой оценки послужило то, что "едва ли не все лизингодатели первые месяцы года потратили на перезаключение действующих договоров вместо работы над новыми сделками. В результате у многих компаний не было заключено ни одного нового контракта".
"Компания Globaltrans успешно завершила размещение дополнительной эмиссии на $50 млн. по цене $8.5 за акцию. Из привлеченных средств $100 млн. выделяется на покупку новых вагонов (на те же цели Globaltrans может привлечь дополнительно заемный капитал). Акции на $250 млн.