Как стало известно, "Трансконтейнер" завершает сделку по приобретению 50% акций "Кедентранссервиса", владеющего крупной сетью контейнерных терминалов в Казахстане. Еще 50% получит, в том числе с помощью "Трансконтейнера", казахская железнодорожная монополия "Казахстан темир жолы".
"Я думаю, в районе 18-19% по году мы получим увеличение объема контейнерных перевозок", - сказал он."ТрансКонтейнер" создан в марте 2006 года и является ведущим железнодорожным контейнерным оператором в РФ.
Установлено, что филиалом "ТрансКонтейнера" не были разработаны мероприятия по охране окружающей среды, проекты нормативов образования отходов и лимитов на их размещение, не выполнялись требования об установлении санитарно - защитных зон, не обеспечивался надлежащий контроль за выбросами вредных
Сегмент перевозок строительных грузов, похоже, начал понемногу восстанавливаться после кризисного провала. Стоит напомнить, что по итогам прошлого года падение погрузки данной номенклатуры составило 35%.
В то же время, по его словам, по сравнению с аналогичным периодом 2008 года объемы погрузки отстают на 11,9%.Исходя из этих данных, темпы роста погрузки продолжают замедляться: как сообщалось ранее, в январе-августе он составлял 11%, а по итогам 7 месяцев года - 11,3%.По итогам 2010 г.
По сравнению с результатами 2009 года вагонный сегмент машиностроительной отрасли показал поистине взрывной рост. Так, за I полугодие вагоностроительными заводами СНГ было произведено около 40 тыс. вагонов, что больше, чем за весь 2009 год. Тогда, напомним, выпуск составил порядка 38 тыс. вагонов.
ОАО "Новая перевозочная компания" основано в 2003г. НПК имеет собственный вагонный и локомотивный парки, диспетчерский центр и ремонтные мастерские. Компания специализируется на перевозке нефтеналивных, горно-металлургических, строительных, лесных, контейнерных и прочих грузов.
ФАС разрешила РЖД и центру "Желдорреформа" создать ОАО "Вторая грузовая компания" (ВГК), оно начнет хозяйственную деятельность 1 октября 2010 г. По сообщению службы, компания с уставным капиталом в 6,4 млрд руб. будет зарегистрирована в Екатеринбурге.
- Алексей Валерьевич, как бы вы сформулировали основную цель разделения бывшего единого локомотивного хозяйства на ремонт и эксплуатацию? Можно ли уже сегодня говорить об определенных результатах, которые принесла данная реструктуризация?
К сожалению, при всех многочисленных достоинствах спутниковой навигации сейчас ею нельзя пользоваться в тоннелях, под водой, в зданиях, в метро, в горных массивах. Неустойчивый прием таких сигналов зачастую наблюдается в северных широтах, например, во время магнитных бурь.