Тяговый подвижной состав в России изношен на 70–80%. Прежде всего сказался хронический дефицит средств на покупку новых локомотивов. В этих условиях основной акцент делается на текущий и капитальный ремонт техники.
Источник, близкий к РЖД, рассказал о результатах оценки дочерних компаний транспортной монополии в рамках их приватизации в 2010—2012 годах. Нет лишь оценок «дочек», которым предстоит объединение с «Транстелекомом». По его словам, отчеты об оценке этих компаний уже получили одобрение Росимущества.
Как пояснил источник, близкий к компании, транспортная монополия оценивает расходы на организаторов IPO (без учета затрат на юридических и отраслевых консультантов) в размере 2,5%, а частных размещений акций - 2%.
РЖД планирует в текущем году продать пакеты акций 30 своих дочерних компаний и привлечь за счет этого около 100 млрд. рублей, сообщил в понедельник старший вице-президент железнодорожной госмонополии Валерий Решетников.
В минувшем году объём перевозок скоропортящихся грузов (с учётом транзита) составил 6,5 млн. тонн. Учитывая тот факт, что ежегодно объёмы падают, перед участниками рынка стоит вопрос об элементарном сохранении этого вида бизнеса. Причин у негативного тренда несколько.
Объём погрузки контейнерных грузов на ДВЖД за первые два месяца вырос на 51,4% в сравнении с тем же периодом прошлого года, до 19,4 тыс. контейнеров. Плановое задание перевыполнено на 4,6%.
В ходе заседания рабочей группы президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин заявил, что считает необходимым с 2011 года вернуться к реализации федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России на 2010–2015 годы» в полном объёме. Сейчас ФЦП реализуется в сокращённом виде.
"Дочки" РЖД - Первая грузовая компания (ПГК) и "Трансконтейнер", IPO которых могут пройти в течение двух лет, инвестируют в свое развитие 100 млрд руб., говорится в проспекте к размещению еврооблигаций РЖД. Инвестпрограмма ПГК на 2010-2012 гг. - 84,5 млрд руб., "Трансконтейнера" - 18,8 млрд руб.
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) вчера сообщило, что совет директоров компании освободил от должности старшего вице-президента Бориса Лапидуса, занимавшего этот пост с 2003 года. О возможной отставке господина Лапидуса "Ъ" писал еще 30 октября 2009 года.
На станции планируется разделить грузовые и пассажирские поездопотоки, исключив их скрещение. Для этого на месте уже демонтированного 17-го пути построят низкую пассажирскую платформу, к которой начнут прибывать поезда с западного и северного направлений.