Одним из главных вопросов обсуждения на деловом семинаре "Грузовая панорама. Контейнерные перевозки" стал проект приказа ФАС об унификации тарифа на перевозки грузов в контейнерах-платформах.
Автоматизация приема заявок на железнодорожную перевозку может способствовать развитию в том числе транзитных железнодорожных перевозок. Об этом сегодня в рамках делового семинара "Грузовая панорама.
16-18 февраля во всех регионах Северной железной дороги проведены рабочие встречи с грузовладельцами, осуществляющими перевозки по магистрали.Железнодорожники и промышленники обсудили шаги по обеспечению ритмичной погрузки и вывоза продукции.
Об условиях работы в условиях дефицита железнодорожной инфраструктуры рассказал во время делового семинара "Грузовая панорама. Контейнерные перевозки", организованного редакцией РЖД-Партнера, заместитель директора по развитию ООО "Мора Трейдинг" Дмитрий Бавтрук.
На рынке есть планы по развитию контейнерных перевозок и увеличению их объема, но мы не должны говорить только об обычных контейнерах. Все понимают, что спецконтейнеры – это развивающийся рынок, и в нашем понимании контейнерные перевозки должны включать и спецконтейнеры.
В текущих экономических и рыночных условиях 80-футовую фитинговую платформу дороже 3,6 млн руб. лучше не приобретать. Эта стоимость является критичной. Такой совет участникам контейнерного рынка сегодня на деловом семинаре "Грузовая панорама.
На сегодня завершены строительно-монтажные работы второго этапа реконструкции ТЛЦ Забайкальск мощностью свыше 453 тыс. TEU в год с температурным складом (пропуск 2 контейнерных поездов в сутки). Кроме того, продолжаются проектно-изыскательские работы по строительству контейнерного терминала по ст.
Globaltrans Investment PLC заключил соглашение о приобретении доли, принадлежащей ND White Limited, в ООО "БалтТрансСервис" (БТС), что увеличит долю Globaltrans до 100% с текущих 60%, сообщила компания.
Рост погрузки угля вызвал нехватку подвижного составаВ 2021 году на рынке полувагонов сформировался дефицит, который, по оценкам участников рынка, превысил 36 тыс. единиц. В 2022 году вагоностроители также ждут дефицита в 8 тыс.
Действующая нормативная база о железнодорожных перевозках смерзающихся грузов актуальна и не требует изменений. И необходимости в обновлении правил перевозки смерзающихся грузов нет по ряду причин. Такую позицию РЖД-Партнеру высказали в Первой грузовой компании (ПАО "ПГК").