Со станции Сковородино Забайкальской железной дороги в 1 квартале 2012 г. отправлено 3,8 млн сырой нефти для рынка АТР. Об этом сообщает пресс-служба ОАО "Российские железные дороги".В среднем в сутки на станции Сковородино с января по март 2012 г. производилась погрузка 42 тыс. тонн сырой нефти.
Московский филиал ОАО "ПГК" в I квартале 2012 года увеличил объем перевозок инертно-строительных грузов по Московской железной дороге на 30% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 800 тыс. тонн, сообщила пресс-служба филиала.
Как стало известно РБК daily, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) одобрила три из четырех заявок на покупку железнодорожного оператора "Трансгарант" группы FESCO Сергея Генералова. Среди обратившихся в антимонопольный орган компаний нет ни одного крупного игрока.
В январе-марте 2012 года объем грузоперевозок ООО "Независимая Транспортная Компания" (НТК) вырос на 8,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 18,6 млн тонн.
Плановое задание 1 квартала по погрузке сырой нефти выполнено на 100%. В среднем в сутки на станции Сковородино в период с января по март 2012 года производилась погрузка 42 тыс. тонн сырой нефти.
На Южно-Кавказской железной дороге в I квартале 2012 года существенно повысился уровень эффективности использования грузовых вагонов и локомотивного парка, сообщила пресс-служба ЮКЖД.
Объем грузоперевозок ЗАО "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД) в I квартале 2012 года составил 611,3 тыс. тонн, что на 1,4% превышает показатель аналогичного периода 2011-го, сообщила пресс-служба ЮКЖД. В экспортном сообщении в январе-марте 2012 года было перевезено 97 тыс.
Объем грузоперевозок в Курганской области в I квартале 2012 года вырос на 39,4% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го, сообщает Курганстат. В том числе объем перевозок железнодорожным транспортом увеличился в 2,1 раза.
По мнению председателя президиума НП «Совет участников рынка услуг операторов железнодорожного подвижного состава», генерального директора группы Globaltrans Сергея Мальцева, в настоящее время возможности ручной настройки отрасли практически исчерпаны.
Одной из наиболее актуальных проблем в области эксплуатации подвижного состава собственники по-прежнему считают организацию текущего отцепочного ремонта (ТОР).