"Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД, 100%-ная "дочка" ОАО "Российские железные дороги"), концессионер ж/д сети Армении, в 2022 году направит на развитие и поддержание инфраструктуры 2 млрд 665 млн драмов ($5,4 млн по текущему курсу - ИФ), сообщает пресс-служба компании.
Москва и Тегеран активно работают над запуском международного транспортного коридора "Север - Юг". Об этом заявил в интервью ТАСС посол Ирана в Москве Казем Джалали.
Первый в истории Сербии скоростной поезд отправился в свою первую поездку по маршруту Белград - Нови-Сад. Как сообщил в субботу корр. ТАСС с места событий, отправление поезда из Белграда состоялось в 11:20 (13:20 мск).
ОАО РЖД хочет заработать на росте сырьевых ценОАО РЖД предлагает заметно увеличить тарифы для экспортной промышленности, прежде всего для угля, чтобы отразить в своих доходах рост мировых цен на продукцию.
Клиентам ОАО "РЖД" предложили альтернативные маршруты для вывоза продукции В среду генеральный директор – председатель правления ОАО "РЖД" Олег Белозеров провел встречу с крупнейшими грузоотправителями. Участие в ней приняли предприятия угольной, нефтяной и металлургической промышленности.
Под ударом в первую очередь окажутся операторы вагонов и авиацияЛизинговые компании намерены пересмотреть ставки для клиентов из-за резкого увеличения ключевой ставки (КС) Банком России, которая выросла в конце февраля с 9,5 до 20%, выяснили "Ведомости".
Железнодорожный холдинг пока живет только в ожидании санкционных ограничений, признался РЖД-Партнеру Олег Шевцов, генеральный директор "Трансэнерком".
Железнодорожные производители получат поддержку, а пассажиры – надежные беспилотные поездаЗаложенные Долгосрочной программой развития ОАО "РЖД" до 2025 года стратегические ориентиры развития компании, на которые опираются и разработчики, производители подвижного состава, сохраняются, несмотря на
РЖД готовят ряд тарифных изменений в связи с переориентацией грузопотоков на восток и высокой волатильностью на рынке валют. В компании процесс назвали "Оперативной тарифной калибровкой".
Законодательные нормы в отношении контейнеров в силу их мультимодальности базируется в основном на международном законодательстве. Поэтому в текущих условиях возникают риски потери возможности влияния на принятие решений по нормативному закреплению правовых норм.