Избыточность вагонного парка остается одной из наиболее острых проблем на сети российских железных дорог, сообщил первый вице-президент ОАО "РЖД" Вадим Морозов, выступая на международной научно-практической конференции "Развитие контейнеризации, экспедирования, погрузо-разгрузочных работ и
Логистическая деятельность все больше рассматривается не только как точка генерирования новых бизнес-процессов РЖД, но прежде всего как способ интеграции транспортного комплекса страны в мировую транспортную систему.
– На рынке предоставления полувагонов под перевозку сложилась уникальная ситуация. На данный момент доля рынка, занимаемого парком ВСП, на который распространяется регулирование вагонной составляющей тарифа, составляет не более 17% от общего числа подаваемых под погрузку полувагонов.
– В целом прогрессивное решение, предусматривающее большую гибкость в управлении тарифами за счет сокращения периода до одного месяца и дифференцированного применения коэффициентов по направлениям, расстояниям и родам грузов, что сближает конкурентные условия ОАО «РЖД» с операторами.
– Наделение ОАО «РЖД» полномочиями, позволяющими более гибко корректировать тарифы на предоставление вагонов парка ВСП, позитивно отразится на развитии рыночных отношений на сети железных дорог и является мерой оправданной, но недостаточной.
Как сообщил заместитель начальника по грузовой работе службы движения Куйбышевской дирекции по управлению движением Андрей Зимихин, «в тестовом режиме на данном этапе система, разработанная ООО «НТЦ Транссистемотехника», «подсказывала» маневровому диспетчеру, какие партии вагонов нужно подавать в
ОАО "Первая грузовая компания" (ПГК) и ООО "Независимая транспортная компания" (НТК), входящие в UCL Rail, до конца осени планируют провести объединение своих парков полувагонов, сообщил журналистам первый заместитель гендиректора ПГК Алексей Шафранов.
Восточно-Сибирская железная дорога (ВСЖД, филиал ОАО "РЖД") за 8 месяцев 2012 года увеличила погрузку на 2,2% по сравнению с аналогичным периодом 2011-го - до 47,9 млн тонн, сообщила служба корпоративных коммуникаций магистрали.
Сумма сделки составит €800 млн, при этом автоконцерн останется основным клиентом GEFCO в течение пяти лет - на его долю приходится около 60% выручки оператора.
Его радикальной правки не будет, в течение двух дней в нем будут учтены лишь некоторые дополнительные расходы, да и то при условии "раскулачивания" "Роснефтегаза" и продолжения приватизации. Пенсионная реформа заложена в бюджет без ликвидации накопительного компонента пенсий.