Погрузка на сети ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) в январе-ноябре 2012г., по оперативным данным, выросла в сравнении с прошлогодними показателями на 3% - до 1 млрд 170,6 млн т. Об этом говорится в сообщении компании.При этом железные дороги за 11 месяцев 2012г.
УФАС по Свердловской области оштрафовало ОАО "РЖД" на 15 млн рублей за сговор с транспортными компаниями ООО "Транссибурал" и ОАО "ПГК".
Объем погрузки на полигоне Октябрьской железной дороги (ОЖД) в январе-ноябре 2012 года составил 94,5 млн тонн, что на 4% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».
Участники железнодорожного рынка ждут определенности от правительства по поводу того, как оно собирается обновлять локомотивный парк в стране.
Своими представлениями об итогах структурных реформ и перспективах экспериментов с частной локомотивной тягой с читателями BG согласились поделиться старший вице-президент по корпоративному управлению и стратегическому развитию ВАЛЕРИЙ РЕШЕТНИКОВ и вице-президент по коммерческой деятельности САЛМАН
После смены правительства и министра транспорта департамент государственной политики в области железнодорожного транспорта министерства возглавил ранее работавший в ОАО "Российские железные дороги" ВЯЧЕСЛАВ ПЕТРЕНКО.
Межведомственная комиссия не успеет решить до 1 января 2013 года, как далеко смогут казахстанские перевозчики заезжать на российскую сеть дорог. Об этом «Известиям» сообщил источник в межведомственной рабочей группе, которая занимается доработкой нормативной базы Таможенного союза.
Крупные частные операторы готовы к трудностям в новых условиях избытка вагонов, готовы "культурно" конкурировать между собой и инвестировать в локомотивный парк. Об этом рассказал в интервью BG генеральный директор группы компаний Rail Garant ИЛЬЯ ДУДИНСКИЙ.
Из-за бурного развития частных инвестиций в подвижной состав на сети оказалось столько грузовых вагонов, что по железной дороге стало трудно проехать.
Председатель совета директоров компании ИГОРЬ РОМАШОВ в свое время был руководителем Федерального агентства железнодорожного транспорта и стоял у истоков структурных реформ. Своим мнением о текущем состоянии и будущем развитии рынка он поделился с читателями BG.