Передел рынка железнодорожных перевозок вынуждает самых активных игроков привлекать на бирже деньги на новые поглощения.
По данным источников " Ъ", компания хочет привлечь около $500 млн, но аналитики говорят о нестабильности на рынке железнодорожных перевозок, оценивая пакет на уровне $350-400 млн. Перед IPO НТС введет в свой совет директоров двух независимых членов.
Железнодорожный оператор "Нефтетранссервис" объявил о намерении в первом полугодии 2013 года провести IPO на Лондонской фондовой бирже. Компания собирается разместить 25% акций, рассчитывая привлечь, по неофициальным данным, порядка 500 млн долл.
В соответствии с проектом приказа ФСТ с 1 января 2013 года дерегулирована инфраструктурная составляющая тарифов Прейскуранта № 10-01. Точнее, ОАО «РЖД» наделено правом оперативно изменять ее в рамках ценовых пределов, установленных регулирующим органом для среднесетевых условий эксплуатации.
Согласно отчётности по МСФО, за первое полугодие 2012 года ОАО "РЖД" продемонстрировало умение сдерживать издержки и работать с долговым портфелем. Однако эксперты полагают, что итоговые результаты года будут хуже из-за снижения погрузки осенью.
Обходной участок пути Оунэ – Высокогорная с новым Кузнецовским тоннелем увеличил массу поездов на подходах к морским портам Хабаровского края. Об этом и о других мерах по развитию БАМа рассказал начальник Дальневосточной дороги Михаил Заиченко.
ОАО «Федеральная грузовая компания» (ОАО «ФГК») готово привлекать в аренду полувагоны у собственников подвижного состава по ставке 500 руб. в сутки в течение 2013 года.
Объём погрузки угля на станции Забойщик увеличится в полтора раза в 2013 году. Работы прибавится с вводом в эксплуатацию обогатительной фабрики «Черниговская-Коксовая».По словам начальника станции Виктора Кирсанова, сейчас здесь ежесуточно грузят более 200 вагонов.
В 2012 году Россия достигла исторического максимума потребления цемента – 65 млн тонн (рост 13%). Спрос на него будет расти, по прогнозам, и в этом году. Производители говорят, что в перевозках на дальние расстояния без железной дороги им не обойтись. Операторы уже готовят цементовозы.
В монополии говорят, что иначе будут "не в состоянии гарантировать безопасность перевозки". Производители полностью поддерживают инициативу - она позволит поддержать спрос на вагоны. Но к другим идеям ОАО РЖД - обязательному страхованию вагонов и их техобслуживанию каждые 100 тыс.