Характерно, что браки допускают не один-два злостных нарушителя литейных технологий, а целый ряд заводовизготовителей, причем как российские, так и украинские машиностроители.
ОАО «Федеральная грузовая компания» (ранее - «Вторая грузовая компания», зарегистрирована в Екатеринбурге, «дочка» РЖД) с марта 2013 года ввело новую услугу по предоставлению полувагонов на условиях публичной оферты по тарифам для общего парка компании,- сообщили АПИ в пресс-службе ФГК.
Объем погрузки платформ в управлении ОАО «ФГК» в феврале 2013 года составил более 5,7 тыс. ед. Об этом сообщает пресс-служба компании.За отчетный период платформами Компании было перевезено около 190 тыс. тонн различных грузов (в январе 2013 года – 134 тыс. тонн).
Объем погрузки полувагонов в самостоятельном управлении ОАО «ФГК» в феврале 2013 года составил около 6,5 млн тонн (на 5% больше, чем в январе 2013 года – 6,1 млн тонн) или 95,9 тыс. ед. Об этом сообщает пресс-служба компании.
Объем погрузки в самостоятельном управлении ОАО «ФГК» в феврале 2013 года составил 238 тыс. тонн или 3,7 тыс. ед., что на 13% больше, чем в январе 2013 года (212 тыс. тонн или 3,3 тыс. ед.). Об этом сообщает пресс-служба компании.
Федеральная грузовая компания с марта 2013 года вводит новую услугу по предоставлению полувагонов на условиях публичной оферты по тарифам Прейскуранта №10-01 для общего парка, сообщил оператор.
С 23 по 26 апреля 2013 года в Москве, на ВВЦ состоится 18-я Международная выставка и конференция по транспорту и логистике "ТрансРоссия". Организатором этого мероприятия является Группа компаний ITE, занимающая лидирующие позиции на российском рынке выставочных услуг.
Перевод РЖД на долгосрочное тарифообразование по RAB-методике (регулирование тарифов по методу доходности инвестированного капитала) с пятилетним периодом регулирования приведет к росту тарифов на грузовые перевозки лишь на 2–3% сверх уровня инфляции, пишет в среду газета "Известия" со ссылкой на
Стратегический план РЖД предполагает кратное увеличение объемов строительства новых железнодорожных путей уже в этом году. До этого монополия ограничивалась строительством менее 10 км новых веток в год и прокладывала примерно в 10 раз больше "вторых" путей, расширяя имеющиеся трассы.
Эксперты оценивают стоимость проекта в $0,5-1,5 млрд. РЖД, Duong sat Viet Nam ("Вьетнамские железные дороги") и вьетнамская компания An Vien подписали 11 марта соглашение о намерениях по проектированию и строительству железной дороги во Вьетнаме, сообщил российский перевозчик.